本帖最後由 ky927 於 2022-1-27 19:04 編輯
teddybus 發表於 2022-1-27 18:17
而家係紅磡頭站，逆走意思係咪紅磡做尾站再上跑道？
逆走就唔做紅磡啦。
或者紅磡開，就行加士居道轉北海街轉彌敦道南行。咁行就跟E23係紅磡繞道落，係唔知北海街夠唔夠轉囉；同埋做唔到海傍K11（U-turn位都唔知埋唔埋到站）
PF2802 發表於 2022-1-27 18:57
唔知柯士甸道同The One出面要塞幾耐呢？
搭過一次280X雅翔道出聖安德列堂搭咗5個字:L
269B係衰非繁無做天北
當然兜埋有幾多人就後話
ky927 發表於 2022-1-27 18:59
逆走就唔做紅磡啦。
或者紅磡開，就行加士居道轉北海街轉彌敦道南行。咁行就跟E23係紅磡繞道落，係唔知北 ...
咁改嚟做乜？彌敦道變南行有乜著數咗？
kay 發表於 2022-1-27 19:15
269B係衰非繁無做天北
當然兜埋有幾多人就後話
繁時啲特得5／60個左右
5班夾埋都有270個咁上下
非繁最少應該都嘔到10個掛
ky927 發表於 2022-1-27 18:59
逆走就唔做紅磡啦。
或者紅磡開，就行加士居道轉北海街轉彌敦道南行。咁行就跟E23係紅磡繞道落，係唔知北 ...
北海街照睇夠轉啦，成3條線咁闊
不過大前提係路口唔好有違泊
PF2802 發表於 2022-1-27 19:27
咁改嚟做乜？彌敦道變南行有乜著數咗？
逆走好處係尖沙咀唔駛兜就真係出公路，對比鐵路個差距性無咁大，尤其停廣東道，觀感好過尖沙咀要兜到落油麻地再屈返佐敦。
m_rd08 發表於 2022-1-27 13:46
以往假日20/30分鐘一班都有機會坐滿既…
Btw 究竟268B去程幾時先改行彌敦道？
...
之前有兩次星期日下午坐回程,
兩次坐都滿坐
假日下午268B+269B 聯合班次等於15分鐘一班, 其實算唔錯
kay 發表於 2022-1-27 19:15
269B係衰非繁無做天北
當然兜埋有幾多人就後話
269B只要keep住西鐵站旁做尾站既話,
客量都好難可以大增.
fleetline 發表於 2022-1-27 20:04
269B只要keep住西鐵站旁做尾站既話,
客量都好難可以大增.
exactly。天北要搭鐵就要駁輕鐵，咁269B唔全日都應該跟268B咁拆部分線天北走，咁有對比性