本帖最後由 ky927 於 2022-1-27 19:04 編輯
逆走就唔做紅磡啦。
或者紅磡開,就行加士居道轉北海街轉彌敦道南行。咁行就跟E23係紅磡繞道落,係唔知北海街夠唔夠轉囉;同埋做唔到海傍K11(U-turn位都唔知埋唔埋到站)
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搭過一次280X雅翔道出聖安德列堂搭咗5個字 |
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繁時啲特得5/60個左右
5班夾埋都有270個咁上下
非繁最少應該都嘔到10個掛
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265B 22年不變
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北海街照睇夠轉啦,成3條線咁闊
不過大前提係路口唔好有違泊
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逆走好處係尖沙咀唔駛兜就真係出公路,對比鐵路個差距性無咁大,尤其停廣東道,觀感好過尖沙咀要兜到落油麻地再屈返佐敦。
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之前有兩次星期日下午坐回程,
兩次坐都滿坐
假日下午268B+269B 聯合班次等於15分鐘一班, 其實算唔錯 |
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3AD124/HS539+AVW69/LS609+AVBWU3/PG6918
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269B只要keep住西鐵站旁做尾站既話,
客量都好難可以大增.
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儲錢
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exactly。天北要搭鐵就要駁輕鐵,咁269B唔全日都應該跟268B咁拆部分線天北走,咁有對比性
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