如果唔駛轉車真係咁有吸引力
而家72X就唔駛頹做
當年九巴亦唔駛建議272X取代72X
唔駛轉車絕對係有吸引力，可見一樣同鐵平行嘅271客量唔錯
72X嘅問題唔係同鐵重疊，而係旺角區服務範圍太細（對比271油麻地至尖沙咀、74X彩虹至觀塘）
所以我先至要建議加經太子站一帶
若往旺角方向要更接近太子，減少同火車重疊，亦可改停協和小學，唔停拔萃男書院
kmb71k 發表於 2022-2-9 00:40
如果唔駛轉車真係咁有吸引力
而家72X就唔駛頹做
當年九巴亦唔駛建議272X取代72X
唔轉車真係無吸引力......太子站有觀塘綫到九龍塘轉東鐵綫到大埔墟轉接駁巴士
支持，72改行長沙灣之後，而家太子得272E/81轉72返到大埔。72X平時客量麻麻，加行可以執到啲客 如果來回跟87D行會執到多少少客 對比千禧年代未全冷而盛世嘅72X 都會爭好遠… 只不過好過而家咁解 757 發表於 2022-2-8 19:43
72X返大埔改跟87D咁行會影響現時於旺角道上車嘅乘客
同埋唔知彌敦道有冇配額問題
唔太想跳出嚟咁樣講，但樓主最近連續兩篇文（72X經太子、77北角 - 銅鑼灣段經東區走廊），概念都係我一段時間前喺F1開過post，但部份細節有分別；我希望係純粹巧合，大家都察覺到類似嘅改動空間
Anyway 講返 72X，本身旺角道站位其實好靚，近住旺角中心、TOP等；跟87D走線對太子客而言比較方便，但旺角客會遠咗
其實可以跟87B行法，出彌敦道之前入西洋菜南街轉個圈，不過用多好多時間
而家有多個變數，其中一個燈迷係272X全日，假設真係成功，272X旺角東站做總站、跟返現有走線，北行272X會停太子站，咁72X只係南行改經太子已經足夠
（當然，一樣會太子道西 > 洗衣街 / 太子道西 > 彌敦道 > 旺角道，呢點好值得討論~） Waiyin12 發表於 2022-2-14 01:06
唔太想跳出嚟咁樣講，但樓主最近連續兩篇文（72X經太子、77北角 - 銅鑼灣段經東區走廊），概念都係我一段 ...
真係唔知原來以往已經有類似建議，應該係我搜尋嘅時候search得唔夠徹底 757 發表於 2022-2-14 01:53
真係唔知原來以往已經有類似建議，應該係我搜尋嘅時候search得唔夠徹底
其實都隔咗成年，重提都係好事 :) 依個改動,尤其是往九龍方向,在周末多客時段時都幾容易受到旺角道塞車引申的彌敦道,太子道西嚴重交通擠塞問題的影響
當然,我唔係話行亞皆老街唔會塞車,但周末太子道西塞車出現機率和嚴重程度都會高好多
印象中亞皆老街中電/男拔兩個站，不論出入旺角使用率均一般；
但其中入旺角容易受旺火燈位導致塞車，而且一塞就至少10分鐘。
改行太子道西/界限街則更接近女人街北段和花墟，人流明顯更旺。
計埋塞車應該跟而家一轉差不多時間，但是更能直面潛在客源，除笨有精。:victory:
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