lsc04d11 發表於 2022-2-1 11:52
咁即係115P延長至九龍城碼頭咪得囉
不如直接啲拉疏115早繁減兩班咪得囉
海逸豪園咁耐以嚟得條繁時線過海
點解唔諗下全日繞經海逸豪園
實為取消115P
kmb71k 發表於 2022-2-1 16:50
海逸豪園咁耐以嚟得條繁時線過海
點解唔諗下全日繞經海逸豪園
兜海逸即係做唔返家維 街市一帶
除非海逸做頭站 行紅磡道兜返落去
將115/115P/641 合併仲好啦
641呢個班次，仲要塞東隧東廊，咁不如回歸原點，行承啟道駁土瓜灣，拉長嘅115入九龍灣食左641+115P。
起碼九龍灣上下繁依然有車落中上環灣仔，115可以靠啟晴保命。
要面對係115P 黃埔<>灣仔中上環係同地鐵完全重疊，某程度抽115車兜2班落去都係嘥左家維/紅磡街市一帶仲肯搭115嘅客。
咁不如試下將115P資源試港島東。紅隧直出太古坊，起碼紅磡碼頭都只係去北角，地鐵去鰂魚涌點都要轉2次，咁不如試下食鰂魚涌班客，開條106B 囉。
本帖最後由 KW2523 於 2022-2-1 19:06 編輯
ky927 發表於 2022-2-1 18:52
將115/115P/641 合併仲好啦
641呢個班次，仲要塞東隧東廊，咁不如回歸原點，行承啟道駁土瓜灣，拉長嘅115 ...
115要兜黃埔紅磡灣, 拉上去對啟德而言慢 (雖然641都唔見得快)
而且九商觀塘有批過海客, 641最多都係縮短去企業廣場
啟麗就115定641都係冇吸引力, 要搭巴士出面大大條101
xdxd 發表於 2022-2-1 18:07
兜海逸即係做唔返家維 街市一帶
除非海逸做頭站 行紅磡道兜返落去
其實而家返土瓜灣都做唔到，所以問題不大
ky927 發表於 2022-2-1 18:52
將115/115P/641 合併仲好啦
641呢個班次，仲要塞東隧東廊，咁不如回歸原點，行承啟道駁土瓜灣，拉長嘅115 ...
啟德碌到落紅磡灣，唔見得快得去邊。
啟德過海，外面大大條101拉勻一定快過115。
ky927 發表於 2022-2-1 18:52
將115/115P/641 合併仲好啦
641呢個班次，仲要塞東隧東廊，咁不如回歸原點，行承啟道駁土瓜灣，拉長嘅115 ...
可能單純係停完黃埔改轉右上去海逸, 之後返回紅磡道原線
其實點解115 上繁唔拆線? 俾115p吃曬紅磡, 115跟106出紅隧, 每邊15/20分鐘一班