kay 發表於 2022-2-6 16:17
其實都講過唔少次上繁拆唔成原因
上繁個個想坐
快唔快其次
只係九巴未搞條置樂直往轉車站既駁腳線，962S係置樂先有市場
有人坐，唔代表定線可以接受
kay 發表於 2022-2-6 16:17
其實都講過唔少次上繁拆唔成原因
上繁個個想坐
快唔快其次
用得杯葛通常係有第二個選擇，最初話杯葛安心出行咁係可以揀填紙仔，而家仲會唔會咁講?
不如話置樂係硬食呀
唔搭962S咁可以坐咩? 52X屯轉見? 行去安友上961? 行去華都花園上960 P960?
Waiyin12 發表於 2022-2-5 23:11
962B/P/S/X點郁係其次，我嘅重點係早繁唔應該再有962呢條龍門居、（湖翠、碼頭）、屯門中央廣場，再停青 ...
其實非繁962X快過以前962都只係5分鐘以內，計埋仁愛街市塞車倒灌，南行分分鐘打和，所以屯碼依然唔搭962X，走晒去搭九巴，青山灣都係倒左大量客去九巴，城巴就只係守到置樂同深井兩區。
另外早繁全cut 962根本冇可能。
1) 清晨時段 (未有962P，962入碼頭區時段)
本身得一條962走天涯，B車班次好少，得14-18分鐘一班，以前962B班次仲少，係因為深井尾站長期上唔到車，先至加多一班車。
現時班次:
962 | 0550, 0600, 0608, 0616, 0624, 0632, 0640, 0647, 0654, 0700 (共10班)
962B | 0615, 0633, 0649, 0703 (共4班)
如果分薄962班次去開清晨962X，假設班次如下:
962B | 0615, 0627, 0638, 0648, 0658, 0708 (共6班)
962X | 0550, 0602, 0612, 0622, 0632, 0642, 0650, 0700 (共8班)
以現時962清晨時段每班都企5-10人上公路，去到黃金海岸就差唔多坐滿座位，962B去到大欖涌之前會坐滿窗口位計:
962 碼頭區總載客量 600 人，由10班車減到8班車，962X 去到置樂之前，每班車會有 75 人在車上，即係置樂幾乎唔會有位坐，對置樂客來說，佢地又會唔會寧願唔上962X，走去總站揀位坐，搭962B? 當然，962X都會吸到一啲置樂唔介意企的客。
但問題來了，就係6班962B會嚴重唔夠載，本身 4班 962B 在大欖涌前的總載客量大約係 140 人，但青山灣本身有 300 人係上左 962，假設呢度 300 人倒返晒去搭962B，即係 962B 6班車在大欖涌前會載左 440 人，平均每班車 73 人，即係962B青龍頭已經要企，去到深井可以飛站拒載了。
而清晨時段，青山灣唔塞車，行青山灣同行置樂出，行車時間大約差5-10分鐘，你可以話962係特慢，但係要用現有資源載晒深井班客，一定要有962去青山灣清客。個人認為可以改善的方法係 962 飛走大欖涌，慳番3分鐘，希望做到同962X差唔多時間。呢個計算方法，亦都解釋到962早繁點解死唔斷氣，而962P要0700打後先開頭班車。
2) 早繁時段
呢個時段就有機會唔要962，因為有962P，962其實冇意義，不過屯門中央廣場分站都係要維持番20分鐘一班左右的基本服務，所以其實你當962係中央廣場起載，但因為車務運作方便，而在龍門居開出。
你的建議，即係 962X、962S、962S (掃管笏特)、962B (大欖涌起載) 四條線行。現時班次:
962 | 6班車 + 1班黃金海岸特車
962S | 6班車 + 1班掃管笏特車
962B | 6班車 + 10班豪景花園特車
962X取代962，962B大欖涌起載建議:
962X | 4班車
962S | 6班車 + 1班黃金海岸特車
962S特 | 7班車
962B特 | 12班車
青山灣由之前 962+962B+962S 的18班車，減到得番7班車，小欖就有14班車，深井都要硬食16班車變12班車，成條青公都應該會反枱。
同埋我想講，4班車已經係得30分鐘一班的服務水平，962X開咁的班次，對置樂客真係有好處? 而且屯門中央廣場亦都硬食減班，而962S+962S掃管笏特車夾聯合班次的概念，在哈羅塞車的問題下，根本冇可能發生。962X得4班車，最後班置樂客咪又係倒返落去962S，青山灣就由18班車減到得番7班車，962X又分唔走晒962S堆客，結果咪就係大家齊齊輸......
本帖最後由 Waiyin12 於 2022-2-8 02:57 編輯
2076 發表於 2022-2-7 16:40
其實非繁962X快過以前962都只係5分鐘以內，計埋仁愛街市塞車倒灌，南行分分鐘打和，所以屯碼依然唔搭962X ...
首先，清晨未有962P，究竟係 962 定 962X + 962B 其實唔係我最大嘅關注，似終清晨客量無咁多，青公停站時間亦無咁長
我明962X置樂圈自轉，而且屯公有可能塞車，962未必慢太多
早繁除咗962A / 962P，其他某程度上係大包圍
962： 龍門/新屯中、中央廣場、青山灣、小欖
962B：置樂、青山灣、黃金海岸、小欖、青龍頭、深井
962S 正：置樂、青山灣、黃金海岸、小欖
962S 特：掃管笏、小欖
如果用車不變，假設每條線服務範圍減半，班次減半，上游車程會快咗，部分位置上車容易咗；呢個係自體分拆嘅必然後果
另外我話962B 962S夾班次，唔係1：1聯合班次，只係維持青山灣、黃金海岸班次
962S 掃管笏特 而家得一班，我無諗住加班益掃管笏，就算係加現階段已經去到3 - 4班已經好盡，唔會去到7班
另外留意屯碼其實車源幾豐厚，星期一至五 8 班 962A + 19 班 962P
可以諗 962A 拉一半班次落銅鑼灣，行住告士打道先都無所謂（甚至可以改行龍門路，龍門居尾站? 但維持湖景邨同962P同站都可以多），962P 減班（可能落到14 - 15班），都足以比962X開20分鐘一班
962S 就10 - 12班置樂 + 2 - 3班掃管笏；甚至可以新增嘅1/2班掃管笏班次停埋青龍頭
現時安排（唔處理燈迷有關952之計劃）
962：6班車 + 1班黃金海岸特車
962A：8班車
962B：6班車 + 10班豪景花園特車
962P：19班車
962S : 6班車 + 1班掃管笏特車
合共57部車
962X取代962，962B大欖涌起載建議:
962：0 班車
962A：8班車（4班拉落銅鑼灣）
962B：12班車 （大欖涌起載；6班金鐘尾站，6班銅鑼灣尾站）+ 1/2班掃管笏特車（海韻花園尾站）
962P：14/15班車
962S：12班車置樂正線 + 1班掃管笏特車（屯轉尾站）
962X：8班車
合共56 - 58班車
按地區:（金鐘 + 銅鑼灣尾站都計）
龍門居：22/23 (962P + 962X，假設唔改962A屯門段)
屯碼：22/23 (962A + 962P)
中央廣場：8 (962X）
置樂：20 (962S 置樂正線+ 962X)
青山灣、黃金海岸：12（962S 置樂正線）
小欖：14/15（962B 掃管笏特 + 962S所有班次）
青龍頭、深井：13/14（962B所有班次）
Waiyin12 發表於 2022-2-7 05:48
用得杯葛通常係有第二個選擇，最初話杯葛安心出行咁係可以揀填紙仔，而家仲會唔會咁講?
不如話置樂係硬 ...
點解 52X 屯轉轉 960/961/P960 甚至你數嘅步行去搭車就唔叫第二個選擇先？
定係要開條一模一樣嘅線但係九巴做先叫得做第二個選擇？大家都知冇可能，點都叫硬食唔洗討論落去喎
本帖最後由 2076 於 2022-2-8 22:48 編輯
Waiyin12 發表於 2022-2-8 02:51
首先，清晨未有962P，究竟係 962 定 962X + 962B 其實唔係我最大嘅關注，似終清晨客量無咁多，青公停站時 ...
咁樣做，其實實際上係抽962B同962P資源去開962X早繁，6班962撥去開962S，最後962S開到12班，青山灣當然唔會有問題，但只係將問題轉移去碼頭區同深井，尤其是16班962B減到得番13班車。同埋早繁城巴唔似有意欲將962A同962B入銅鑼灣，要做一早做左，佢到宜家都維持金鐘總站應該係有原因。962P資源唔係唔抽得，只係我唔認為可以由19班減到落去14-15班，一來962P要同九巴打仗，唔夠密車班客唔會賣帳，二來呢個減班幅度，湖景路應該班班都要企位。屯碼表面上資源豐富，但無得益咁抽走去開962X早繁，就一定有問題。
當然，車務安排上可能可以作出小調動，令到962P可以開16-17班都唔會有問題，例如將flyer主力行962X，令每班962P都載到多啲人，同埋962X在962P服務時段內可以龍門居-皇珠路-屯門泳池-屯門中央廣場咁行，盡量吸引御海灣客，龍門居客亦都唔會慢過搭962P好多，有助從源頭分流乘客，留返962P的載客空間比蝴蝶邨同美樂花園，但14-15班實在有點過少，而962A走去行龍門路出，其實都唔會分走到962P客，搭得962P的客應該唔會轉投962A企位，962A入龍門路主要係截59M/59X客，同埋執得少少客改善載客率都好。
962A就沒有必要入銅鑼灣，如果有quota入到銅鑼灣，建議優先比962B的某部分班次入去，以換取962S可以飛走大欖涌。如果962B唔入銅鑼灣，962S因為要服務大欖涌直達銅鑼灣，係飛唔走大欖涌的。962S就9班置樂車+1班黃金海岸特車都十分足夠，有多的資源應該加開962B掃管笏特車，避開塞車又做到新客，呢堆掃管笏班次可以入銅鑼灣，而本身堆962B豪景車就維持金鐘止步。如果掃管笏仲有更強需求，仲可以考慮比962S掃管笏特車再加班。
在你的框架下，我會建議:
962：取消早繁服務，只留清晨時段
962A：8班車 (改經龍門路)
962B：5班車 (掃管笏開，以銅鑼灣為總站) + 10班豪景花園特車 (以金鐘為總站)
962P：17班車
962S：9班車置樂正線 + 1班掃管笏特車 + 1班黃金海岸特車（不經大欖涌，屯轉尾站）
962X：6班車 (龍門居-屯門泳池-屯門中央廣場)
合共57班車，入銅鑼灣的總班次數目不變
2076 發表於 2022-2-8 22:46
咁樣做，其實實際上係抽962B同962P資源去開962X早繁，6班962撥去開962S，最後962S開到12班，青山灣當然唔 ...
1. 962A改行龍門路出，龍門居D人有咩誘因坐962X？即係962X只做泳池，夠客咩？
2. 掃管笏+大欖都夠客啦，何必要掃管笏陪兜深井呢？
本帖最後由 2076 於 2022-2-9 00:12 編輯
S3BL343@66 發表於 2022-2-9 00:05
1. 962A改行龍門路出，龍門居D人有咩誘因坐962X？即係962X只做泳池，夠客咩？
2. 掃管笏+大欖都夠客啦， ...
1. 龍門居坐962X唔會慢過962P，962A要過橋又未必有位坐，又唔到灣仔銅鑼灣，叫做比多一個選擇同埋方便站長放車，實際上962X屯門中央廣場起載都冇問題，962X仲有大大個置樂，點會唔夠客，而大家一路都係想962X開埋早繁做置樂直出客，962X在龍門居執唔執到客根本唔係重點。
2. 掃管笏+大欖係夠客，但係再抽962B車去開962S掃管笏特車，深井唔夠載，你可以當962B掃管笏開只係擺位，執到客叫做係bonus，事實上962B係可以全部大欖涌開車算數，掃管笏要過海車加班就要靠城巴新增資源，維持現有資源又唔要962B，咪得返現時果一班962S特車。多左幾班962B都叫做可以駁出去青公轉番962S，唔轉亦都可以坐到去銅鑼灣。
S3BL343@66 發表於 2022-2-9 00:05
1. 962A改行龍門路出，龍門居D人有咩誘因坐962X？即係962X只做泳池，夠客咩？
2. 掃管笏+大欖都夠客啦， ...
我主要係想早繁用962X取代962正線，因為962龍門居、御海灣、再停青公各站走線唔太理想
而且置樂非繁有962X直出，反而早繁得962S慢碌青公，亦唔理想
樓上指出話962X取代962，影響到青山灣、深井班次，牽涉962 962B 962S 962P每條幾多班次
我其中一個建議係962A入銅鑼灣，維持屯碼班次，但可以962P減班，抽車比962X
但為免龍門居少咗屯公車，先改962A行龍門路
至於掃管笏停到深井，如果抽962/962S資源，青山灣會少咗車
但而家掃管笏得一班962S，應該加下班
所以先建議拉部分962B豪景特車上去掃管笏開
鐘意嘉和里村 - 大欖涌之間不停站都可以
不過咁講，962A行龍門路，同962B拉幾班豪景特車上掃管笏，其實都唔係重點
我嘅重點係962X早繁取代962、962P減班等，就算962A維持屯門泳池走，掃管笏繼續得一班962S特都無所謂，唔會影響其他內容
KE7066 發表於 2022-2-8 10:44
點解 52X 屯轉轉 960/961/P960 甚至你數嘅步行去搭車就唔叫第二個選擇先？
定係要開條一模一樣嘅線但係九 ...
我想問52X轉960/961/P960，係會快過一程962S?
去銅鑼灣仲貴咗10蚊添~
貴咗，無快過，正常人返工返學唔會咁玩掛?!