Sita1004-1017 發表於 2022-2-6 17:03
E32A會入青衣先算啦 青衣本身都有3條龍運E車 睇埋今年RPP會唔會有E21/A改動先 如果冇先再考慮
其實東涌 ...
E31唔入東涌北之後東涌北就一直反檯反到依家，到依家一路都鬧緊運桔同龍運唔俾返車東涌北直入青衣，變相令東涌北的人覺得逸滿欠佢地一個交待（E31繼續經青衣，東涌北的人就覺得係滿逸搶走佢地的車，結果有時話將E21A分拆佢地都好似殺人咁款）再唔解決呢個問題，遲早東涌市內任何改動都無法得到協調。
另外兩間公司都認為滿逸的人口增長已經到盡頭，長遠搵唔到錢，做埋東涌北點都有得食。除非兩邊的人口叮噹馬頭，否則逸滿的車一定會兜埋市中心同東涌北。
37H呢條線本身個H字已經令到佢無得諗競爭力呢個問題，除非唔俾E36A同E21A做東涌市內分段。
E21A 發表於 2022-2-6 17:36
客係有，但可以有幾多呢？我次次見37H去到嗰頭都係得番小貓三四隻（甚至冇），唔好忘記城巴車廠門口仲有嶼 ...
平日還好，假日的話其實都係無得揀，堆嶼巴線未到消防局都唔會旨意上到車。
thorchan 發表於 2022-2-6 18:23
E31唔入東涌北之後東涌北就一直反檯反到依家，到依家一路都鬧緊運桔同龍運唔俾返車東涌北直入青衣，變相 ...
仲有遲d 42/46區公屋，不過起得來已經有0066
E32A要兜可能只會兜長安，未必行西路
E21A 發表於 2022-2-6 17:36
客係有，但可以有幾多呢？我次次見37H去到嗰頭都係得番小貓三四隻（甚至冇），唔好忘記城巴車廠門口仲有嶼 ...
我都認同唔應該用37H黎服務，但樓下係咪應該有車又的確需要
至於嶼巴不嬲都係做得垃圾都係事實，之前cut 37全日佢其實已經等同放棄市場，本身佢可以37做循環逸東直去東涌北用1-2部車搞掂；37H唔入逸東做其他範圍開基本30就算
其實依家運輸署都落實左裕泰苑樓下松仁路起新站，到時龍運堆車應該會停入黎（但唔洗入壩尾迴旋處）；嶼巴就3M/11/23/34加雙向分段好啦，或者39M單向繞經
本帖最後由 thorchan 於 2022-2-6 18:53 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-2-6 18:28
仲有遲d 42/46區公屋，不過起得來已經有0066
E32A要兜可能只會兜長安，未必行西路 ...
都係唔夠東涌北爭，0066對東涌北無吸引力(唔就腳其次，最重要係要同滿逸同市中心爭位坐，變相東涌北搭0066勁輸蝕)，將來東涌北先會係巴士客倉
thorchan 發表於 2022-2-6 18:44
都係唔夠東涌北爭，0066對東涌北無吸引力(唔就腳其次，最重要係要同滿逸同市中心爭位坐，變相東涌北搭0066 ...
但係佢地到時咁多人口，又冇新路直出北大嶼山公路；真係應該佢哋自己獨立成線囉（最多例如嫌滿逸冇咁多人咪E21/E11A改兜裕東路），如果巴士公司仲係要學E11A/E23A咁，剩低原本嘅範圍就係白行無客倒曬去地鐵
E21A 發表於 2022-2-6 18:58
如果今年RPP龍運見到城巴E21半隻腳踩咗入東涌北都仲係冇反應的話，咁佢應該放棄咗東涌北-青衣既市場。不過 ...
自E31抽出東涌北以來，運桔就一直話E42P同E32A轉E31呢兩個方法已經滿足到需求，而且都企得好硬。E21依家係因為要將E21A拆線，順勢做埋東涌北，但分分鐘運桔就會以行車時間做理由而唔俾E21入青衣。