建議E41及E43資源整合
現時E41非繁客量偏低，而E43的覆蓋是根本不想有乘客搭，為改善客量及方便乘客往返北區及東涌/後勤區，建議兩線資源整合：E41:往機場方向改停暢達路一號客運大樓/暢達路，取消途經暢航路，及調整班次
往機場：
05:15 (05:30) 05:42 05:55 06:07 06:20
06:33-07:00:9分鐘
07:12 (07:25) 07:36 07:48
08:00 (08:20) 08:40 09:05 (09:35)
10:05-12:05:30分鐘
(12:25)
12:45 13:05
(13:25)
13:50-17:50:30分鐘
(18:20)18:50 (19:20)
19:50-23:20:30分鐘
00:00
()為E43在大埔公眾泳池定點開出班次
往大埔：
05:30 06:30 06:50
07:30-15:00:30分鐘
15:40 16:00 16:40 16:55 17:10
17:37-18:25:12分鐘
19:00 20:00
20:25-21:55:30分鐘
22:20 22:45 23:10 00:00
E43:改為上水-機場博覽館：
往機場：
上水總站$17
龍琛路體育館
天平邨
皇府山
粉嶺樓路
禮賢會中學
粉嶺消防局
粉嶺中心
塘坑
粉嶺公路轉車站
*06:00特別班不停大埔
(大埔公眾泳池)$13.9*設定時點為上水開車後25分鐘
(海寶花園)
(大埔中心)
(大埔文娛中心)
(廣福道)
(運頭角里)
(廣福邨)
青馬轉車站$10.8
東涌消防局$4.3
東提灣畔
赤鱲角南路
駿運北路
香港空運貨站
空郵中心
國泰城
暢連路
暢達路一號客運大樓
暢達路
機場博覽館
班次：
05:05 *06:00 07:00 07:55 09:10 12:00 13:00 17:25 18:25
往上水：（往北區乘客下車需再付款）
機場博覽館$13.9
（原E41）
太和站
*此站起下車時乘客需補付$3.1，即$17/$9.8/$4.7
粉嶺公路轉車站
塘坑$1.6
粉嶺中心
粉嶺名都
粉嶺樓
粉嶺樓路
皇府山
天平邨總站
天平邨天怡樓
龍豐花園
上水總站
班次：
06:00 07:10 15:20 16:20 17:25 18:40 19:30 23:35 應該收唔到 $17，未必夠 60 公里。 asv98.kw131 發表於 2022-2-6 13:44
應該收唔到 $17，未必夠 60 公里。
E43點會唔夠，E41我都無加價 asv98.kw131 發表於 2022-2-6 13:44
應該收唔到 $17，未必夠 60 公里。
兜入大埔實夠60公里。 深夜條 N42A 就話焗搭者
拎 E41 條資源同北區共享，兩區關係又咁差，唔嘈就奇
反正都係願者上妁
反建議 278X <> E31 E32A 新增 BBI 全程 $17 然後取消 E43
北區人又坐到屁股痛系列 kmb71k 發表於 2022-2-7 23:25
北區人又坐到屁股痛系列
同本身E43其實係差唔多，本身E43去程冇塞車行90分鐘，回程100分鐘；現E41去程70-75分鐘，回程80-85分鐘；新E43係比E41+20分鐘左右，即係E22A水平
最重要係去到市中心/後勤區而唔係兜黎無用既東涌北 同埋其實E41應改名為E47。
Sita1004-1017 發表於 2022-2-8 08:16
同本身E43其實係差唔多，本身E43去程冇塞車行90分鐘，回程100分鐘；現E41去程70-75分鐘，回程80-85分鐘； ...
成份建議唔駛諗
北區人一諗到要同大埔共同融合一條E車
肯定唔會收貨
Sita1004-1017 發表於 2022-2-8 08:16
同本身E43其實係差唔多，本身E43去程冇塞車行90分鐘，回程100分鐘；現E41去程70-75分鐘，回程80-85分鐘； ...
深夜既N307同N373都嘈到拆天
合併日間E線？打仗都有份
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