本帖最後由 kitarolo 於 2022-2-10 10:37 編輯
石頭 發表於 2022-2-10 03:38
3. 加價唔係問題，但係加完你俾咩我先？
呢句係好多人嘅心聲
票價可以加、做唔返石硤尾(BBI
基本上難做無縫轉乘,必多用時間)
班次問題、唔夠中途站隨時得兩繁
服務,但太多中途站嘅,加價意思在哪?
青沙附加費咁樣衰,直接將現86
按里數收盡,實際上已有法例基礎
佢推嗰個286重組 應該想同時做死86/A/C
86A大循環又要塞青山道 拖慢深水埗 搶埋46X車
換嚟條286收馬鞍山價 仲要特慢碌填海區
加價 減班 拖慢 都齊晒
86咪搞最實際
86a延長去石門
其實幾難搞，因為沙田<>西九本身受保鐵影響，加上通勤需求只限上下繁，九巴真係冇誘因做好86系！
根本冇問題, 又何需再改?
本帖最後由 106116_1023 於 2022-2-10 15:29 編輯
點做？加班囉，我上次非繁坐86，西九行到去九江街上車架車都滿座，
沿路石硤尾、新城市、瀝源禾輋有唔少上落，
隧道前上車位位$9.4，價錢竟然同去馬鞍山既86C一樣，
相信條線生意唔錯... (馬鞍山價沙田路線還有682B/C/D)
所謂286係做唔到石硤尾、畢架山、豐力樓，而且一定快咩？
唔好為青沙而青沙ok？
281E已經係例子
SanPoKong203e9 發表於 2022-2-10 03:58
1. 86C 由馬鞍山錄到大圍去石夾尾去奧運站。
碌到大圍？
多謝你為送客俾286C
石頭 發表於 2022-2-10 03:38
1. 286第一城上青沙，唔可以再兜大圍
286淨做廣源邨同第一城夠客？
而家隔離條線王49X都要做埋富豪麗豪第一城先至多客
主線86要做埋沙中源禾路先至多客
kmb71k 發表於 2022-2-10 16:20
286淨做廣源邨同第一城夠客？
而家隔離條線王49X都要做埋富豪麗豪第一城先至多客
主線86要做埋沙中源禾路 ...
281A夠客喎，
真係咁驚唔夠客，寧願去埋麗豪同市中心走人，
都好過田心先上公路～
kmb71k 發表於 2022-2-10 16:20
286淨做廣源邨同第一城夠客？
而家隔離條線王49X都要做埋富豪麗豪第一城先至多客
主線86要做埋沙中源禾路 ...
根本86就係靠沙市，源禾路搵食，養得起條72，偏偏286就掉返轉唔經城河西，仲碌到落大圍先上公，長荔返工特快班又冇，唔知巴士公司諗乜