將軍澳特快 發表於 2022-2-15 11:27
已有建議：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2116164&mobile=2
將軍澳特快 發表於 2022-2-15 11:27
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2116164&mobile=2
一直都有唔少建議開辦西貢過海巴士
今次樓主建議港島段逆走，算幾新穎，不過考慮到觀感問題，係咪真係吸引到乘客就難講
將軍澳特快 發表於 2022-2-15 11:27
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2116164&mobile=2
兩份建議完全不同，對比之下相信X692收費較具吸引力，而且將軍澳段走線亦途經客源較集中之處(影業路至重華路)，班次方面亦較理想(去程開多幾班先儲到客，回程太多競爭未必夠客)，而港島段亦建議唔用灣仔做頭站(將南坐鐵又快又穩定，同鐵路平排未必咁易競爭，反而中上環坐鐵都N個站，巴士可能有得做吓)
214P_world 發表於 2022-2-13 04:35
將軍澳區來往北角坐鐵實在太直接，所以直達中上環吸引力應該更高。而尚德更有天橋連接將軍澳站，亦有296A, ...
即係尚德有橋駁去港鐵站，所以班客就唔會樓下搭巴士但將中樓下係港鐵站，班客反而會行出馬路搭巴士？
Interesting
3ASV174 發表於 2022-2-16 00:20
即係尚德有橋駁去港鐵站，所以班客就唔會樓下搭巴士但將中樓下係港鐵站，班客反而會行出馬路搭巴士？
In ...
呢個只係你自己嘅推斷，我見解係尚德不論以前692P(還是296ACDP/796P直駁690)都唔多人搭巴士過海，而將南則冇巴士過海，何必硬塞多條線去已有多線轉乘690嘅尚德，而唔比幾班車將南呢？
加上行寶邑路算順路，而且比起行尚德更鄰近寶盈花園、怡明邨、雍明苑及將南等屋苑，難道行寶邑路的話將中要過站不停嗎？
Interesting
本帖最後由 3ASV174 於 2022-2-16 14:06 編輯
214P_world 發表於 2022-2-16 12:52
呢個只係你自己嘅推斷，我見解係尚德不論以前692P(還是296ACDP/796P直駁690)都唔多人搭巴士過海，而將南則 ...
694：我喺將南廿年，然後你話將南無巴士過海
3ASV174 發表於 2022-2-16 14:03
694：我喺將南廿年，然後你話將南無巴士過海
無巴士去中環就岩
不過694
好多人當佢無到就真
尤其入埋坑口
不過睇ETA
694自轉到尾站都係大概22分鐘
但調景嶺22分鐘都唔知去左邊
214P_world 發表於 2022-2-16 12:52
呢個只係你自己嘅推斷，我見解係尚德不論以前692P(還是296ACDP/796P直駁690)都唔多人搭巴士過海，而將南則 ...
當年692夜晚回程都做到坐滿過海
尚德佔去一個唔細嘅比例
（朝早唔清楚，因為好少朝早出去）
所以尚德直出都有一定吸引力
至於將南，反而唔樂觀
因為部份屋苑直達黨鐵站
周邊亦喺平台穿天橋直入，唔使經地面亦可
兩者比較，尚德較值得去做
JX9097 發表於 2022-2-16 15:10
當年692夜晚回程都做到坐滿過海
尚德佔去一個唔細嘅比例
（朝早唔清楚，因為好少朝早出去）
吸引力唔係冇，但連全日服務嘅690轉296ACDP/796P/E22A直達都咁少人搭，"X692"每日得4班，仲要西貢開到落嚟班次亂晒，真係咁多捧場客嗎？再加上寶邑路做將南較尚德順路...
214P_world 發表於 2022-2-16 22:25
吸引力唔係冇，但連全日服務嘅690轉296ACDP/796P/E22A直達都咁少人搭，"X692"每日得4班，仲要西貢開到落 ...
去程「直出」又如何？690開緊30分鐘一班
走咗車企喺將轉半粒鐘條條揈？
回程係有n條線轉
但係輪到冇轉乘呢...
兩程車加埋過$20
黨鐵講緊$15左右（當中環上車計）