有一間私鐵:近鐵，服務範圍橫跨關西同東海等地區喎，咁點解JR東日本唔可以食埋JR北海道做2個區？(即東日 ...
近鐵做緊6個府縣咋JR九州都有7個
JR東宜家做緊幾個都縣?
近鐵總長度係 501公里，係私鐵最大
但JR 最雞果間 JR四國都有 853.7 公里
JR 東海唔計新幹線都過千
E500facelift 發表於 2022-2-10 13:56
點解北海道d鐵路甘難做？同JR東日本合併又可唔可行？
成個北海道得札幌圈多人少少之外，其他地方熊同鹿都多過人，甚至熊都搵唔到隻
以前有好多路段都係煤礦鐵路起家，無採煤自然收得皮
我無錢洗，你係咪可以無條件養我一世？養我條件唔係淨係基本衣食住行咁簡單，而係大花筒狂燒錢
你都唔會咁做，點解你會期望東記會出手？
E500facelift 發表於 2022-2-11 00:59
有一間私鐵:近鐵，服務範圍橫跨關西同東海等地區喎，咁點解JR東日本唔可以食埋JR北海道做2個區？(即東日 ...
近鐵規模有幾大，北海道規模有幾大？
睇你呢個都問得出，即係對日本完全零認識
你唔會係果啲自由行plan到稚內旭川富良野一日去得晒嘅人掛？:lol
本帖最後由 DIH 於 2022-2-11 16:58 編輯
E500facelift 發表於 2022-2-10 13:56
點解北海道d鐵路甘難做？同JR東日本合併又可唔可行？
冬天超級大雪（唔係車名），夏天可以上到30度以上，冷縮熱脹、融雪時泥土鬆動，路盤容易移位要成日維修，同時鄉村人口減少，大費周章維護但一日得幾班車行，而札幌往道東道北動輒四五個鐘車程又好容易輸畀飛機及公路。
北海道面積83,425平方公里，但人口得518萬，大約46%住在石狩地區（即札幌及附近一帶）。
個人觀感，除了旭札函外，成個JR北海道都係歷史殘留，單睇需求冇野唔可以由公路或飛機取代。想留線的話，學「南方」搞豪華過夜火車唔知可唔可以幫補下。
DIH 發表於 2022-2-11 11:16
冬天超級大雪（唔係車名），夏天可以上到30度以上，冷縮熱脹、融雪時泥土鬆動，路盤容易移位要成日維修， ...
佢咪借過伊豆急抽2100形做環島遊
但真心幫得幾多，我都唔想佢執，但個天收佢都無計
北記勁多勁人，佢地嘅技術超晒班，只係冇錢比佢搞，再搞火箭都研發得出;P
DMV都係佢搞先，最慘係冇錢
sammyleung719 發表於 2022-2-11 09:42
近鐵規模有幾大，北海道規模有幾大？
睇你呢個都問得出，即係對日本完全零認識
你唔會係果啲自由行plan到 ...
唔計廢線
呢幾年 JR 北 cut 咗二三十個站
石北一大堆
根室又一堆
宗谷鬼叫仲有道路難到處所以 cut 得冇咁狠
函館線一過咗大沼都年年 cut
嚟緊砂原支線連 cut 三站
過咗森又 cut 兩站
夾夾埋埋都有十個
本帖最後由 sammyleung719 於 2022-2-11 23:40 編輯
cky 發表於 2022-2-11 23:09
唔計廢線
呢幾年 JR 北 cut 咗二三十個站
石北一大堆
石北本線佢完全無心做
唔洗幾耐佢肯定cut淨旭川至上川，同埋遠輕至網走
同埋自從新函館北斗升格後，睇下條藤城線幾時都cut埋添
E500facelift 發表於 2022-2-10 13:56
點解北海道d鐵路甘難做？同JR東日本合併又可唔可行？
同JR東日本合併完全唔可能。
JR東日本係已經上市既100%民營企業，唔可能併購一間嚴重虧蝕、財務上完全無持續性既公司，成件事無法向股東交代。就算提出收購，都必然只收購有機會盈利既部份，例如札幌圈、未來新幹線營運權之類，嚴重虧損既路線(即所謂垃圾資產)肯定會排除在外，而且會盡量避開JR北海道欠政府既巨額債務。
法例上更加無從強迫JR東接收JR北，要求民間法人接收一個明顯嚴重虧蝕無持續性、但不允許放棄(廢線)既業務，等於政府強迫市民交出私有財產，已經事實上違憲。
頁:
1
[2]