HR1377 發表於 2022-2-11 22:50
如果冇記錯部份封車Flyer停泊在啟德泊車廠、小蠔灣廠和東涌車廠
都幾肯定唔會擺啟德場
有位都比 F1 車過夜
為何將客車塵封哪麼浪費?自冠狀病毒爆發後,多出的機場客車可利用為繁忙時間打仗車,降低每班車客量和擁擠程度,從而減少病毒傳播風險.
綜觀世界不少地區,當局早已要求減低每班巴士載客量,如刪去站位.
wln162 發表於 2022-2-13 17:41
為何將客車塵封哪麼浪費?自冠狀病毒爆發後,多出的機場客車可利用為繁忙時間打仗車,降低每班車客量和擁擠程 ...
都就黎無錢出糧啦
仲要額外開車
就算係之前清零時期
D司機都話比高峰期收入少左
近年多左人渣巴士
就係因為肯走多幾轉
收入會多D
依家都無呢隻歌仔唱
比你時薪125一日渣4-6個鐘車(七除八扣)
一D都唔吸引
點解唔轉去古典部幫班客升級？
wln162 發表於 2022-2-13 17:41
為何將客車塵封哪麼浪費?自冠狀病毒爆發後,多出的機場客車可利用為繁忙時間打仗車,降低每班車客量和擁擠程 ...
政府又唔出錢成日攬住市場機制想三不管
連正常車都唔開足走去申請臨時減班，仲想加班？
Choi 發表於 2022-2-13 18:49
點解唔轉去古典部幫班客升級？
古典部隨時未封機場車已經拍咗板要咩車，當時全世界都賭緊唔會爆兩年幾都未完
同埋呢個年頭似乎冇以前咁容易改牌照
本帖最後由 kitarolo 於 2022-2-13 19:50 編輯
wln162 發表於 2022-2-13 17:41
為何將客車塵封哪麼浪費?自冠狀病毒爆發後,多出的機場客車可利用為繁忙時間打仗車,降低每班車客量和擁擠程度,從而減少病毒傳播風險.
綜觀世界不少地區,當局早已要求減低每班巴士載客量,如刪去站位
當九汽 P960 P968
收貴咗嚟換有位坐呢種
「減每班車載客量」都係減班
收場,仲要乘客被加價都行唔通
其他城市行得通,係因為即使
唔係全公營都好大程度係公帑
資助,香港嗰種祗可叫公用事業
KE7066 發表於 2022-2-13 18:49
政府又唔出錢成日攬住市場機制想三不管
連正常車都唔開足走去申請臨時減班，仲想加班？
專二批車可以行962系或969系，城巴曾經搵Cityflyer行962系和969系，結果俾某Facebook專頁投訴飛站
建議Cityflyer行走E/S等北大嶼山路線，部份65XX/8507-8524行969系/962系，6444-6452/8491-8506改裝為雙輪椅後行走招標線/22系，54區新路線開辦時毋須出大量新車，咁雪藏Flyer數目相信可以減少
P.S. 原來樓主拍左段片︰
https://fb.watch/b8Ds5H6ZLZ/
FT7052 發表於 2022-2-13 14:46
再咁擺隨時復出嗰陣要全部轉過哂啲車牌
似乎係啦如果續牌就要執返好先驗車，宜家邊度有錢
HR1377 發表於 2022-2-13 20:59
專二批車可以行962系或969系，城巴曾經搵Cityflyer行962系和969系，結果俾某Facebook專頁投訴飛站
建議C ...
攞黎替正班頂閘投訴好正常呀，E 線都一樣可以投訴
但係依家講緊加班，邊度黎錢？