建議260非繁仿傚X15繞經銅鑼灣
本帖最後由 qunow 於 2022-2-16 13:00 編輯為解決路線260非繁客量不足問題，以及應對會展站啓用後預計灣仔北客量會進一步流失的問題，建議此路線非繁忙時間班次參考路線X15走線，南行繞經百德新街巴士站，北行繞經堅拿道西巴士站。
此舉同時可替代路線65於銅鑼灣一帶的非繁忙時間服務，由63代替65大部分時間的服務，把繁忙時間的65經銅鑼灣班次改成繁忙時間特別服務。
此舉同時可以取代中環至灣仔一帶由現有路線2號所提供的往返銅鑼灣特快服務，再配合5B部分班次改為5號服務大坑的措施，以及路線18號恢復全日服務，建議路線2號西面服務範圍可縮短至天后站一帶，經清風街、歌頓道折返往電氣道，成為筲箕灣往返砲台山的循環流水線（大坑一帶另有路線81往返東區）
此舉同時可以方便赤柱乘客雙向轉乘各紅隧路線，往返九龍及沙田各區。 最大問題係兜一兜車程耐好多
如果973當年可以跑紅隧
銅鑼灣隨時已經有973入赤柱
好過依家返到港島夜少少落多過上
但973夜晚每班車總會有幾十個尖沙咀客幫趁返港島 65幾時有開過紅日以外既服務?
兩者根本無衝突
焚化爐，請 kay 發表於 2022-2-16 13:46
最大問題係兜一兜車程耐好多
如果973當年可以跑紅隧
銅鑼灣隨時已經有973入赤柱
973跑紅隧嘅話，應該已經閹咗 ate214 發表於 2022-2-16 15:07
65幾時有開過紅日以外既服務?
兩者根本無衝突
焚化爐，請
多客時段。
本帖最後由 ate214 於 2022-2-16 18:41 編輯
qunow 發表於 2022-2-16 18:02
多客時段。
馬坑零補償焗兜63
定係你覺得一個邊寧頓or時代就係銅鑼灣？
會展站同260跌客亦無直接關係
仲要為呢種垃圾建議拖埋2落水
$4.90升級到$12簡直荒謬
自裁，請 拎 260 嚟代替 2 號？線唔係咁亂拉的。 cky 發表於 2022-2-16 23:37
拎 260 嚟代替 2 號？線唔係咁亂拉的。
代替2號只係順便做埋，做唔做唔影響其餘部分
qunow 發表於 2022-2-17 18:22
代替2號只係順便做埋，做唔做唔影響其餘部分
呢個順便嚟既然可有可冇
咁就咪攪到佢啦
上面有人已講
明知 4.9 vs 12 係唔會有人咁傻豬去坐 百德新街黑洞黎，自殺咩
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