296M尚德至坑口段本身冇乜客，亦有多款替代 (798,694,290,290A,etc)，只睇客量理應取消，何解撐到現在？
...
而家人地就係鬧緊你雙重標準呀阿生
你只係不斷製造藉口，因為今日康翠無全日尖咀線，所以就無得開，呢樣又唔得、果樣又唔得
但 296D 拉唔上山既原因，就會係其他線都拉唔到、開唔成既理由？
kmb71k 發表於 2022-2-18 19:50
唔係講多唔多客
係講緊有冇服務
唔知坑口可以坐咩巴士直接落觀塘道轉乘其他路線去其他地方呢呵？
重組後嘅"95H"算唔算 (去程裕民坊, 回程觀塘道)，可以加個轉乘優惠，或者坐10M/102/地鐵落觀塘 (雖然貴)
本帖最後由 214P_world 於 2022-2-19 01:14 編輯
S3BL100 發表於 2022-2-18 22:42
而家人地就係鬧緊你雙重標準呀阿生
你只係不斷製造藉口，因為今日康翠無全日尖咀線，所以就無得開，呢樣 ...
再重申併乜冇所謂 乜都唔併盞依舊運櫈，若冇共識我喺1樓改住唔併先 待進一步討論再下定論，免得拖冧全個重組
當年796P未風山水起 又拉唔成296D上康翠，我曾建議拉796P卻無人問津，98D直入寶琳去坑口再上康翠唔順路，
先坑後寶上康翠就等同送直出比坑口，拆線就坑口減班換直出但寶琳減班換空氣，行山就佢地搭鐵，我諗呢幾點你都認同？
215X/安達臣線拉康翠可以，但慢及要加人價，今年93P燈迷則抹殺你我早前93K討論的可能，你認為邊條較易拉/開得成？
本帖最後由 Phoenix 於 2022-2-19 20:26 編輯
S3BL100 發表於 2022-2-17 22:46
首先，好明顯你完全唔知道 296M 有一個麻煩位係其他路線加晒雙向分段都取代唔到
其次，296D 拉左去坑口， ...
坑寶98A客轉613都要補償，起碼要加番95H、93A、98C及290/A補差價/回贈轉乘優惠才行。
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