NA4179x賢 發表於 2022-2-24 13:37
最尾果句講得岩呀,針唔吉肉唔知痛
有時真係唔係想幫屎水講說話,而係老狗自己唔爭氣
假設屎水係54區開到條 ...
睇到皇后山就知咩料
條78A長期5-8分鐘一班
有競爭才有進步
本帖最後由 WCNTIH 於 2022-2-28 12:58 編輯
JC8385 發表於 2022-2-28 00:11
應該咁講，呢個係元朗廠（又名B1廠）嘅問題
其他線都唔見得係好好
元朗啲線條條都係唔夠時間行 唔夠車用
踩少兩腳隨時當循環咁做
但係車廠就大把車晒太陽 大把人冇車返就坐廠逗一工
啲站頭長期貼住張紙搵人加走填窿
矛盾大對決:lol
魔雪巴士頻道 發表於 2022-2-27 23:45
可能淨係兩邊休息時間唔同?
的而且確朗屏嘅落地時間係有唔少。
WCNTIH 發表於 2022-2-28 12:57
元朗啲線條條都係唔夠時間行 唔夠車用
踩少兩腳隨時當循環咁做
960 961 VS 968都差距都唔使我講
何況68A呢類擺明就係二等公民線
JC8385 發表於 2022-2-28 13:38
960 961 VS 968都差距都唔使我講
何況68A呢類擺明就係二等公民線
968算啦，東鐵過埋海後，金鐘灣北坐鐵七個字都到元朗，到時968就走批客落地底
68A再減班嘅坐鐵好過啦，搭巴士要兜荃灣，搭鐵都係要兜，咁點解仲要一定受九汽氣？
bestwishes706 發表於 2022-2-28 14:32
968算啦，東鐵過埋海後，金鐘灣北坐鐵七個字都到元朗，到時968就走批客落地底
68A再減班嘅坐鐵好過啦， ...
應該得返啲想坐嘅人會搭968。968線皇地位應該都不保喇
bestwishes706 發表於 2022-2-28 14:32
968算啦，東鐵過埋海後，金鐘灣北坐鐵七個字都到元朗，到時968就走批客落地底
68A再減班嘅坐鐵好過啦， ...
你咁講 隧巴加西鐵都係40分入到元朗
點解而家968依然爆成咁
搭鐵淨車程無錯係35分
但計埋等車轉線行上行落 入到元朗又唔係直到樓下
對於做到一程過點對點嘅968 依然唔會太大威脅
WCNTIH 發表於 2022-3-1 00:19
你咁講 隧巴加西鐵都係40分入到元朗
點解而家968依然爆成咁
搭鐵淨車程無錯係35分
隧巴車程唔夠鐵路穩定 如果全程鐵又要喺兩尖行親遠先轉到車
但東鐵過海後 紅磡轉車都係上下層轉乘 自然會吸到更多客坐鐵
加上元朗站 朗屏站附近有咁多幢住宅，968走客落地底情況一定唔會少
bestwishes706 發表於 2022-3-1 21:18
隧巴車程唔夠鐵路穩定 如果全程鐵又要喺兩尖行親遠先轉到車
但東鐵過海後 紅磡轉車都係上下層轉乘 自然 ...
新元朗人去搭鐵叫唔叫「走客」都成疑問
不過基本盤應該守得住嘅，班次唔再差落去嘅流失嚴重極有限
bestwishes706 發表於 2022-2-28 14:32
968算啦，東鐵過埋海後，金鐘灣北坐鐵七個字都到元朗，到時968就走批客落地底
68A再減班嘅坐鐵好過啦， ...
其實而家金鐘搭一個站都尖東轉屯碼線
將來要返到紅磡轉，我唔見得除左灣北果班仲會跌幾多