九巴計劃把屯門車廠連貨倉重建成3幢商廈
本帖最後由 hkitalk.media 於 2022-3-5 19:55 編輯https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/743048/%E4%B9%9D%E5%B7%B4%E5%B1%AF%E9%96%80%E8%BB%8A%E5%BB%A0%E9%80%A3%E8%B2%A8%E5%80%89%E7%94%B3%E9%87%8D%E5%BB%BA3%E5%B9%A2%E5%95%86%E5%BB%88-%E6%93%AC%E5%BB%BA%E5%A4%A9%E6%A9%8B%E9%80%A3%E6%8E%A5%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%B1%AF%E9%96%80%E7%AB%99
估唔到九巴想咁樣將車廠地皮重新發展。
下圖由 hkitalk.media 小編加上
本帖最後由 CRH5 於 2022-3-5 15:05 編輯
要點：
- 將屯門 81 廠、屯門車身裝嵌廠及嘉栢中心 I 重建為三棟 26-31 層高的商業大廈, 另設 3-4 層地庫
- 重建後共提供 193,310 平方米商業樓面面積
- 地下 1 - 3 層提供其他商業用途，如商店及服務行業、食肆、私人會所、娛樂場所及康體文娛場所 (空中花園、遊樂場) 等，及提供一個幼稚園
- 設天橋連接原 81 廠及車身裝嵌廠，可設天橋來往屯門站 / V City
- 重建後，原 81 廠、屯門車身裝嵌廠商業大廈地庫提供公衆停車場，提供 105 個公衆泊位（總泊位數量 922）
- 貫徹 3 個主要設計準則：以人為本的城市設計；行人友善的連接系統；獨特的休憩用地以活化公共空間
能優化區內的環境，及響應社區提供一個跨世代共融的休憩用地予所有用家
發展理據及增益：
- 配合 2019 冠狀病毒病來襲後最新的商業去中心化趨勢 （離開傳統市中心擁擠的環境）
- 在策略層面上補足區域及地區的發展（配合大灣區互聯互通及西部經濟走廊，舒緩來往市區的交通壓力及配合屯門區内新增房屋供應）
- 促使重建舊式工廈，並實現分區計劃大綱圖說明書中的規劃意向，活化屯門工業區
- 能成為地標，以連接屯門市中心及屯門河西岸
- 增加建築物高度能對城市及街道帶來更佳的整體效果
-「無邊界」公眾休憩空間設計為社區提供一個跨代共融的休憩空間
- 從技術及建上是可行及可持續
- 申請人擁有屯門市地段第 80 及 81 號的業權，令發展可及早分階段落成
- 釋放不適合用作住宅用地的地塊，更有效善用土地資源
Ref: https://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/Attachment/20220304/s12a_Y_TM_28_0_gist.pdf
同觀塘廠、舊荔枝角廠、元朗廠一樣。將啲自己早年買入嘅地皮全部變曬做起樓，車廠就另外向政府用短期租約租地返嚟。
睇佢咁樣入紙申請，即係屯赤嗰幢超過10層嘅車廠應該都起得成。 TVMALL又要搵地方搬了。 屯門商業大廈...
未來趨勢係WFH，坐 office 辦公既人越來越少；office 回歸集中番CBD，如中區、尖沙咀一帶。
若可改變土地用途做住宅，相信SHKP 寧願 clone v-city 更實際。 barking 發表於 2022-3-5 17:01
屯門商業大廈...
未來趨勢係WFH，坐 office 辦公既人越來越少；office 回歸集中番CBD，如中區、尖沙咀一帶 ...
但係本身天水圍站附近可以起住宅都改建商廈 新地可能另有盤算
呢個位咁近西鐵站，如果起住宅+大型購物中心，應該會好有潛力，順便活化屯門工業區作工商/住宅用途 如果不斷賣車廠地皮, 向政府又租地不足, 會否重現 70 年代及 80 年代初, 巴士要泊街邊過夜 ? PC2625 發表於 2022-3-5 19:52
如果不斷賣車廠地皮, 向政府又租地不足, 會否重現 70 年代及 80 年代初, 巴士要泊街邊過夜 ? ...
依家已經有唔少巴士周街泊