建議重整30x及230x
30x自觀塘線延線開通後，因與鐵路重疊引致客量下降，加上荃灣沒有直達尖沙咀的路線及全日旺角特快線，故建議重整30x系：30x：
來回程改經西九龍走廊，提供荃灣直達旺角服務，另回程依RPP改經楊屋道
班次不變
230x：
改為每日服務，改經西九龍公路直達尖沙咀，並延長至九龍城碼頭；回程於荃灣依舊30x行走
東行：平日07:40、07:55、08:10、08:30-11:00（30）；星期六08:00、09:00-12:00（30）；假日09:00-12:00（30）
西行：16:30、17:00-19:00（20）、19:30-22:00（30）
30A：
此為補償荃景圍失去往返深長荔服務的新線，來回大涌道直出，經長沙灣道到旺角後經衛理道往返紅磡，回程不入紅樂道
平日限定，東行07:50、08:15；西行17:35、18:00
下為三線走線：
東行：
西行：
本帖最後由 hvshe 於 2022-3-7 16:59 編輯
圖有啲唔清楚嘅地方 你propose嘅30X停唔停美孚
我諗唔夠demand去support30X一開二再加扔起碼1/3客 就算免費轉234X/238X/其他線 啲人都會落地底
不過有樣嘢鍾意嘅 230X有回程 不過我諗要只開一班 大角咀上橋
如果開直出佐敦 可能要兜麗城灣景
230X延長去九碼 原則上同意
(利申 油麻地站<->荃灣站 30X 常客) 本帖最後由 XL2135/D343344 於 2022-3-7 15:46 編輯
hvshe 發表於 2022-3-7 15:17
圖有啲唔清楚嘅地方 你propose嘅30X停唔停美孚
我諗唔夠demand去support30X一開二再加扔起碼1/3客 就算免 ...
230x新界段哪個走線較好?（維持直出尖沙咀）
1.
2.
30x飛美孚
我諗法
回程要入荃灣市中心 本帖最後由 hvshe 於 2022-3-7 18:54 編輯
XL2135/D343344 發表於 2022-3-7 16:56
回程要入荃灣市中心
已修改
Edit: 滿樂大廈對面propose個站取消（雖然in theory設到站）
Edit: 嗰個道路限制mark錯咗
就算唔講深長荔補償
而家油尖旺需求因為各種防疫措施，可以話係大跌
當41A/268X都由多客到載唔哂變成捱疫情跌客嗰陣，
荃灣嘅競爭仲激烈 (紅小、荃灣綫、屯馬綫)，無乜條件全日拆特快
最多都係半全日，當幫手加快回車同埋喺深長荔/逆向少客時段抽走部分資源
好似234X 238X咁荃灣有得直出，再撈一撈九龍貴價流水，都算係咁
反而30X歷史包袱，直出不成，焗住走入去荃灣市中心一啲吊腳位搵客
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