EX-TL 發表於 2022-3-12 13:00

建議九巴213A 213B合併為觀塘道特快

新清水灣道往彩虹的道路於平日早上飽和, 經秀茂坪道及將軍澳道前往藍田站的走線, 亦受制於東區海底隧道早上繁忙時間的龐大車流量, 影響班次穩定.

為避開擠塞路段, 建議早上繁忙時間路線213A併入213B, 利用康寧道直通觀塘道的優點, 快速將乘客帶到創紀之城 彩虹站等轉車點, 及觀塘商貿區 啓業邨等交通盲點, 並且因應情況選擇停靠觀塘道沿線巴士站, 以加快前往彩虹站的車程, 盡量抵銷繞經觀塘道帶來額外的車程.

213A 213B現時共開出九班, 建議兩線合併為新213B後略減為七班, 被減去的兩班建議分別行走213D及88, 藉以加強長程路線服務.


詳情

213B 安泰-啓業(循環線)

安泰開: 平日一至五早上6:45, 7:00, 7:15, 7:25, 7:35, 7:50, 8:05

收費: $5.9

提供轉乘優惠路線: 14 14B 14X 15 15A 15X 16M 38 42C 62P 62X 89D 89P 93A 93K 93M 95 95M 98A 98B 98C 98D 98P 215P 215X 216M 258A 258D 258P 258S 259D 277A 277E 277P 277X 290 290A 290B 290X 293S N216 N293 W2及龍運A線, 條款及優惠與現時213B相同

途經街道: 按213B現時走線, 由安泰開出至協和街近聯合醫院後, 改經康寧道 觀塘道 天橋 觀塘道 彩虹交匯處 清水灣道 新清水灣道 順清街 順利邨道 秀茂坪道, 寶琳路後返回原線.

巴士站變更: 取消同仁街, 增停創紀之城 定富街 啓業邨 牛池灣街市 白虹樓 利康樓


考慮到安秀道現有專線小巴利益, 不建議停靠牛頭角下邨 德福花園巴士站, 而前往裕民坊 apm 淘大花園 九龍灣站等地, 亦可選乘九巴11X 213X.

hvshe 發表於 2022-3-12 14:02

係,新清水灣道朝朝都塞死,不過你點解要將d車調去行88同213D一樣都塞新清水灣道,調去行213X同11X啦

EX-TL 發表於 2022-3-12 14:26

hvshe 發表於 2022-3-12 14:02
係,新清水灣道朝朝都塞死,不過你點解要將d車調去行88同213D一樣都塞新清水灣道,調去行213X同11X啦 ...

由五班213A減至新增共兩班213D及88, 已經減少咗新清落山車流量.

考慮到213B沒有直接與沙田 大圍路線設轉乘優惠, 而213A本為213D的輔助路線, 將剩餘資源歸還主線213D, 及藉此增強大老山隧道轉車站直達沙田市中心的服務, 是放大效益的選項.

當然, 資源運用在安秀道本區的11X或213X也是可考慮之列.

XL2135/D343344 發表於 2022-3-12 16:05

本帖最後由 XL2135/D343344 於 2022-3-12 17:24 編輯

我會將213B換成11x特班,安泰開,依213B到協和街,再依11x往紅磡
樓主建議嘅路線則改為開六班:06:45、07:00、07:15、07:40、07:50、08:15

11x特班開出時間:07:35、08:00

下為11x特班走線(安達至同仁街依然不設站):


另外,建議88增設07:30由中秀茂坪開往駿洋邨特班,編號88C,大隧後直達石門,再經小瀝源路及火炭路往火炭
下為88C沙田區走線:

214P_world 發表於 2022-3-14 18:40

安達臣現時做法似係 轉車轉鐵=>彩虹/藍田, 真係要去觀塘先213B/11X

反建議: 213B 反正都行觀塘迴旋處, 可否延長去觀塘碼頭?

typhoon_york 發表於 2022-3-14 20:13

XL2135/D343344 發表於 2022-3-12 16:05
我會將213B換成11x特班,安泰開,依213B到協和街,再依11x往紅磡
樓主建議嘅路線則改為開六班:06:45、07:0 ...

建議88C喺小瀝源就離開大老山公路,停埋源康街先入石門站,做埋小瀝源嘅返工客

EX-TL 發表於 2022-3-14 20:43

214P_world 發表於 2022-3-14 18:40
安達臣現時做法似係 轉車轉鐵=>彩虹/藍田, 真係要去觀塘先213B/11X

反建議: 213B 反正都行觀塘迴旋處, 可 ...

定富街和啓業邨係鐵路盲點, 分別有不少工廈和新商廈, 以及學校和健康中心, 而啓業邨往四順亦係交通盲點, 有直達交通對就學人群帶來方便.

213B往觀塘碼頭對提升客量/資源善用無甚幫助, 一向冇碼頭車地區出開源道的步行方式, 都係由觀塘道或觀塘站行出去.

只要唔行協和街落觀塘道, 要行迴旋處就唔再係絕對.

214P_world 發表於 2022-3-14 21:44

EX-TL 發表於 2022-3-14 20:43
定富街和啓業邨係鐵路盲點, 分別有不少工廈和新商廈, 以及學校和健康中心, 而啓業邨往四順亦係交通盲點,...
定富街和啟業係有盲點,但如果咁易開線... 213A/B/M/S何不一早全日直出觀塘站?

EX-TL 發表於 2022-3-14 22:09

214P_world 發表於 2022-3-14 21:44
定富街和啟業係有盲點,但如果咁易開線... 213A/B/M/S何不一早全日直出觀塘站?
...

市中心重建好一半, 同之前沙塵滾滾比, 11X都拉得上安泰, 已經係時間軸上兩個世界, 同埋你見我建議213B行全日? 停咁少站, 冇可能全日, 畀盡開埋下繁幾班.

其實你見到停定富街, 就應該知道係做商貿區客, 等於人哋西面過嚟, 停觀塘道休憩處 順業街 勵業街 巧明街嗰堆早繁線, 安達臣都有人去觀塘商貿區返工, 連沙頭角 皇后山 掃管笏山旯旮都有車出觀塘, 原區就業就學反而冇直達車, 要去藍田 彩虹轉鐵塞餐死仲要行餐懵.

XL2135/D343344 發表於 2022-3-14 22:35

typhoon_york 發表於 2022-3-14 20:13
建議88C喺小瀝源就離開大老山公路,停埋源康街先入石門站,做埋小瀝源嘅返工客 ...

即係提早一個路口出公路,停源康街,然後入石門站,再掉頭出返小瀝源路西行?
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