[IL, US] Amtrak trip report: Chicago - Champaign r/t
這次伊利諾伊州行程，首先跑到芝加哥以南兩個多小時車程的一小鎮，訪問一所大學兩天（其實是我 self-invite 自己的，whatever that means :lol）。因為款待我的朋友，強烈建議我不要直接飛到當地的小機場；於是順理成章飛到這個州最大的機場，也就是全美國五大機場之一 O'Hare，然後坐 CTA Train 到 Union Station，再乘坐 Amtrak 前往目的地。這當然是我疫後首次坐 Amtrak。
（倘只能顯示 thumbnail 大小縮圖，請按圖片連結，在新視窗觀看完整大小原圖）
3/9/2022
Chicago, IL - Union Station -> Champaign-Urbana, IL
Illini 393
16:05-18:15, 2 h 10 m
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Chicago Union Station 是一座宏偉的車站建築，1925 年開幕，是 Amtrak 全國第四最繁忙的車站
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從側邊入口進去，雲石地板與牆壁，十分典雅
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車站大堂 The Great Hall。Wow, just wow.
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從這裏通往月台以及售票處
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這個優雅的車站，已經列入全國鐵路歷史地標
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車站共有 24 個月台，單數 1-19 號月台為於車站北半部，雙數 2-30 號月台位於南半部
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售票處
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南半部月台，可以從畫面右方的閘門進入
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進入月台
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今日乘坐的列車，由這輛 Siemens Charger SC-44 推動，客卡包括 Superliner I 與 Superliner II 雙層車卡
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從下方進入這架 Superliner II
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一端通往洗手間
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樓梯通往上層車廂
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上層 2+2 座位配搭，座椅 legroom 極闊
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出站後見到一堆 Metra 的雙層車卡，Metra 是 芝加哥的近郊通勤鐵路
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乘載率只有大概兩三成
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路過 Amtrak 的維修廠
不久後來到 Chinatown 附近，列車停下，然後調轉行車方向。第一次坐這路線，後來才知道，原來因為本身的路軌配置，列車出站後向西走，然後要倒轉方向，往東走，才能進入南行前往伊利諾伊州中部的路段。
之後兩小時，天色漸黑，大部分時間都在手提電腦上工作。
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車卡由 Bombardier 製造
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來到 Champaign-Urbana 了
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車站候車室
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來到這裏，當然是到訪 University of Illinois at Urbana-Champaign 了。這所學校，相信許多香港人聞所未聞，甚至聽聞連登有帖子指稱這是野雞大學；但他們在許多理工科的範疇，都是首屈一指的。
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如果這是野雞大學的話，肯定是一所出產諾貝爾獎得獎者的野雞大學了。歷史上唯一兩度奪得諾貝爾物理學奬的 John Bardeen，生前是這所學校的教授。校園地標 Bardeen Quad，紀念這位偉大的科學家。
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在校園某工程學大樓見到的 Amtrak ICE 1 模型
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3/12/2022
Champaign-Urbana, IL -> Chicago, IL - Union Station
Saluki 390
10:14 - 13:00, 2 h 46 m
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因為 spring break 開始的緣故，事前已經知道北上的火車爆滿（也因此北上的票價比起南下時貴了超過一倍）。於是火車開出前一小時，已經來到車站等候。
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地下等候區。Illinois Terminal 除了是 Amtrak 車站外，也是一個 transit center，附設多條巴士線，往來城鎮各區
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車站建築物的二至四樓，用作出租辦公室
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車站中庭
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Amtrak 月台與候車區設於二樓。還有一小時才開車，等候區已坐大半滿。可想而知後來此處的擁擠情況，許多人沒有位子坐，只能在通道站立。
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這個車站在正常時期，每天會有多達六班火車停站，包括一對 Illini 及 Saluki 服務（實際上路線是一模一樣的），以及往來芝加哥到 New Orleans 的 City of New Orleans 長途火車。但自武肺開始，南行 Saluki 391 與北行 Illini 392 均已停駛，減少了可選時間。
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登車了。因為月台太多乘客，而且也是使用習以為常的 Superliner 雙層車卡，結果上了車才拍攝。因為大學城在此，這也是全程唯一有許多乘客登車的車站，足以把本來近乎全空、從 Carbondale 開來的列車，頓時打爆；上客花了逾十分鐘，也因此比起預定時間，遲了差不多二十分鐘才開出。
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沿途景色大概都是如此。Illinois 除了 Chicago 這個大城巿以外，基本上都是農業為主，人口稀疏
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見到 Metra 的通勤列車停放，就知道已經快將來到芝加哥巿郊了
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Homewood 是終點站 Chicago Union Station 之前最後一個停站，此處停放著兩架 Illinois Central 的火車頭
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之後見到更多的 Metra 車卡
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Metra 車站大概都是這個樣子的
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來到芝加哥 Chinatown 附近了
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有一段路與 CTA "The L" 平排
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之後就倒車進入 Union Station 了
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剛才是從跟 "The L" 的天橋平行的路軌往西（也就是畫面右方）行走的，現在倒車入站了
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再次見到 Amtrak 的維修廠
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之後一路與這架同樣倒車入站的 Illinois Zephyr 平行，給阻擋視線
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Amtrak 大部分載客車卡已有相當歷史。這是他們最新的 Siemens Venture 客車，基於歐洲巿場的 Siemens Viaggio Comfort 設計，今年二月才開始投入服務，首條行走路線是來往 Chicago 與 St. Louis。
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到達了。雖然遲了開車，但最後比起預定時間還早了十多分鐘到達。
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隔著玻璃回望月台與剛才坐的 Superliner
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剛才列車坐滿，於是這兒人山人海
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車站二樓設有 food court
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之後從這裏步出車站，直接橫過 Chicago River 前往酒店，開展一星期芝加哥之旅了。
（完）
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