[IL, US] Amtrak trip report: Chicago - Champaign r/t

這次伊利諾伊州行程，首先跑到芝加哥以南兩個多小時車程的一小鎮，訪問一所大學兩天（其實是我 self-invite 自己的，whatever that means ）。因為款待我的朋友，強烈建議我不要直接飛到當地的小機場；於是順理成章飛到這個州最大的機場，也就是全美國五大機場之一 O'Hare，然後坐 CTA Train 到 Union Station，再乘坐 Amtrak 前往目的地。

這當然是我疫後首次坐 Amtrak。

（倘只能顯示 thumbnail 大小縮圖，請按圖片連結，在新視窗觀看完整大小原圖）

3/9/2022
Chicago, IL - Union Station -> Champaign-Urbana, IL
Illini 393
16:05-18:15, 2 h 10 m


Chicago Union Station 是一座宏偉的車站建築，1925 年開幕，是 Amtrak 全國第四最繁忙的車站


從側邊入口進去，雲石地板與牆壁，十分典雅


車站大堂 The Great Hall。Wow, just wow.




從這裏通往月台以及售票處


這個優雅的車站，已經列入全國鐵路歷史地標


車站共有 24 個月台，單數 1-19 號月台為於車站北半部，雙數 2-30 號月台位於南半部


售票處


南半部月台，可以從畫面右方的閘門進入


進入月台


今日乘坐的列車，由這輛 Siemens Charger SC-44 推動，客卡包括 Superliner I 與 Superliner II 雙層車卡


從下方進入這架 Superliner II


一端通往洗手間


樓梯通往上層車廂


上層 2+2 座位配搭，座椅 legroom 極闊




出站後見到一堆 Metra 的雙層車卡，Metra 是 芝加哥的近郊通勤鐵路


乘載率只有大概兩三成




路過 Amtrak 的維修廠

不久後來到 Chinatown 附近，列車停下，然後調轉行車方向。第一次坐這路線，後來才知道，原來因為本身的路軌配置，列車出站後向西走，然後要倒轉方向，往東走，才能進入南行前往伊利諾伊州中部的路段。

之後兩小時，天色漸黑，大部分時間都在手提電腦上工作。


車卡由 Bombardier 製造






來到 Champaign-Urbana 了


車站候車室

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來到這裏，當然是到訪 University of Illinois at Urbana-Champaign 了。這所學校，相信許多香港人聞所未聞，甚至聽聞連登有帖子指稱這是野雞大學；但他們在許多理工科的範疇，都是首屈一指的。




如果這是野雞大學的話，肯定是一所出產諾貝爾獎得獎者的野雞大學了。歷史上唯一兩度奪得諾貝爾物理學奬的 John Bardeen，生前是這所學校的教授。校園地標 Bardeen Quad，紀念這位偉大的科學家。


在校園某工程學大樓見到的 Amtrak ICE 1 模型

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3/12/2022
Champaign-Urbana, IL -> Chicago, IL - Union Station
Saluki 390
10:14 - 13:00, 2 h 46 m




因為 spring break 開始的緣故，事前已經知道北上的火車爆滿（也因此北上的票價比起南下時貴了超過一倍）。於是火車開出前一小時，已經來到車站等候。




地下等候區。Illinois Terminal 除了是 Amtrak 車站外，也是一個 transit center，附設多條巴士線，往來城鎮各區




車站建築物的二至四樓，用作出租辦公室




車站中庭




Amtrak 月台與候車區設於二樓。還有一小時才開車，等候區已坐大半滿。可想而知後來此處的擁擠情況，許多人沒有位子坐，只能在通道站立。


這個車站在正常時期，每天會有多達六班火車停站，包括一對 Illini 及 Saluki 服務（實際上路線是一模一樣的），以及往來芝加哥到 New Orleans 的 City of New Orleans 長途火車。但自武肺開始，南行 Saluki 391 與北行 Illini 392 均已停駛，減少了可選時間。




登車了。因為月台太多乘客，而且也是使用習以為常的 Superliner 雙層車卡，結果上了車才拍攝。因為大學城在此，這也是全程唯一有許多乘客登車的車站，足以把本來近乎全空、從 Carbondale 開來的列車，頓時打爆；上客花了逾十分鐘，也因此比起預定時間，遲了差不多二十分鐘才開出。








沿途景色大概都是如此。Illinois 除了 Chicago 這個大城巿以外，基本上都是農業為主，人口稀疏


見到 Metra 的通勤列車停放，就知道已經快將來到芝加哥巿郊了


Homewood 是終點站 Chicago Union Station 之前最後一個停站，此處停放著兩架 Illinois Central 的火車頭


之後見到更多的 Metra 車卡




Metra 車站大概都是這個樣子的




來到芝加哥 Chinatown 附近了


有一段路與 CTA "The L" 平排


之後就倒車進入 Union Station 了


剛才是從跟 "The L" 的天橋平行的路軌往西（也就是畫面右方）行走的，現在倒車入站了




再次見到 Amtrak 的維修廠




之後一路與這架同樣倒車入站的 Illinois Zephyr 平行，給阻擋視線




Amtrak 大部分載客車卡已有相當歷史。這是他們最新的 Siemens Venture 客車，基於歐洲巿場的 Siemens Viaggio Comfort 設計，今年二月才開始投入服務，首條行走路線是來往 Chicago 與 St. Louis。


到達了。雖然遲了開車，但最後比起預定時間還早了十多分鐘到達。


隔著玻璃回望月台與剛才坐的 Superliner


剛才列車坐滿，於是這兒人山人海


車站二樓設有 food court


之後從這裏步出車站，直接橫過 Chicago River 前往酒店，開展一星期芝加哥之旅了。

（完）

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