214P_world 發表於 2022-4-1 10:35
按呢個道理, 各區只須有車到市區 毋須有車新界直達新界? 或者咁講 798 要加停觀塘至九龍灣, 263 要加停荃 ...
攞嚟講
263雙向多客，唔需要加停荃葵
798加停觀塘至九龍灣，同九巴重疊，九巴會反對
反而同798性質類似嘅88X(兩者都係觀塘以東住宅區來往沙田站及火炭)，因為唔會構成競爭，所以逆向通勤方向(上午往藍田/下午往火炭)就如你所講加停觀塘至九龍灣，以善用運力
757 發表於 2022-4-1 20:34
攞嚟講
263雙向多客，唔需要加停荃葵
88X 輪流單向停 觀塘 九龍灣, 因為原本係循環線 要做齊 藍田 觀塘 九龍灣, 運作類似298EF, 現延至油塘 而要改雙向 只是迫不得已
Maybe passengers prefer 290 more than 290P? XH2782 發表於 2022-4-2 10:49
Maybe passengers prefer 290 more than 290P?
冇錯, 樓主建議所謂290P 仲慢過290A...
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