薄扶林路線重組
本帖最後由 源兒的源 於 2022-3-17 23:12 編輯RPP 2023運輸署提出延長30X至金鐘，為節省資源，建議30X線改動同時重組部分薄扶林路線。
所有路線改動均以30X方案通過並實施的前提下進行
改動：
1。37B取消服務，7/37A/40/40M配合改動
2。37X取消服務，30X配合改動
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7：改道，加密班次（+2）
全日按照現時7號線深夜班次的走法，用車數從7增至9，加密班次
往中環方向改道，取消途經民吉街及民祥街，改經林士街，德輔道中及畢打街。
23. 修打蘭街
24. 港澳碼頭
25. 中環街市
26. 德忌利士街
27. 國際金融中心二期
28. 中環碼頭
改動後預計全程行車時間延長7分鐘。
往南區方向
改動後預計全程行車時間延長3-5分鐘。
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30X：上繁繞經置富（+2）
30X於上午繁忙時間往金鐘方向將繞經置富，取代37X線，期間加經上環及香港站。10：00後往金鐘及往數碼港方向行車路線如常。
上繁往金鐘方向：
6. 余振強紀念第二中學
7. 置富徑
8. 置富花園1-7座
9. 置富南區商場
10. 置富花園網球場
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14. 香港大學百週年校園
15. 港澳碼頭
16. 海港政府大樓
17. 國際金融中心二期，香港站
18. 郵政總局
19. 大會堂
20. 金鐘站
改動後預計全程行車時間延長8分鐘
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37A：取消循環線，來回方向皆途經香港仔隧道，更改編號（-1）
7號線將繞經置富，西區前往置富的服務可以滿足，37A線不需涉足西區。同時由於37B線取消，灣仔內街失去經香港仔隧道前往香港仔的服務，建議37A線改經香港仔隧道往置富，取消途經上環及西營盤。編號改為37線，並以金鐘作循環點。盧押道起還原全程收費。預計37線全程行車時間比37A線減少10-15分鐘。
改道後路線
14. 軒尼詩道官立小學
15. 盧押道（還原全程收費）
16. 海富中心
17. 金鐘（東)
18. 軍器廠街
現37B線走法
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37B/X：路線取消（-7）
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40：取消途經置富，該路段由40M線取代，同時將其中一輛用車撥至40M線。40可按情況進行班次調動，為23及40M提供輔助。（-1）
40往華富方向
26. 薄扶林村
27. 余振強紀念第二中學
28. 華富邨華樂樓
40往灣仔方向
5. 余振強紀念第二中學
6. 薄扶林村
。。。
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40M：37A改道後，置地廣場一帶失去來往薄扶林較便宜的服務，建議來回程均繞經置富。用車加一。（+1）
40M往華富方向
。。。
29. 薄扶林村
30. 富明苑
31. 富仁苑
32. 雅緻洋房
33. 華富邨華樂樓
40M往灣仔方向
5. 余振強紀念第二中學
6. 置富徑
7. 置富花園1-7座
8. 置富南區商場
9. 置富花園網球場
10. 薄扶林村
。。。
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路線改動後乘搭路線：
灣仔（經香隧）》置富：37B/X > 37
灣仔（經半山）》置富：40 > 40M
置地廣場》置富：37A > 40M
中環街市》置富：37A > 7
西營盤》置富：7
置富》灣仔／金鐘：37A > 30X／37
置富》中環街市：37A > 7
置富》中上環北：37B/X > 7／30X
置富》西營盤：37B > 7
置富》半山：40 > 40M
好處：
1。有效節省車輛（最低可節省4輛車）
2。薄扶林及西半山新增直達中環市區路線
壞處：
1。部分路線全程行車時間延長
單係車費貴咗同埋30X要兜置富，已經唔可能過到
同埋37A、37B、37X嘅運作模式一路都無大問題，而且都儲到批客，點計都唔可能郁佢先 30X定位特快
但其實數碼港開20分都去唔到中環
再拖慢除左中環返工客
轉MTR客應該唔會搭
數碼港搭58因為中途站難上車
58M車少
10收天價
69X又唔係多車仲有香隧風險
30X先有少少生存空間
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