建議新巴開辦X18（健康中街》港澳碼頭）
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-3-31 19:44 編輯現時在繁忙時間將軍澳綫在北角站轉乘相當擠迫，為分流乘客上地面之餘亦能避免塞車，建議在早上繁忙時間開辦X18:
健康中街$6.7
健威花園
琴行街
（經灣仔繞道）
置地廣場
中環街市
金龍中心
港澳碼頭
班次：
07:50-09:00:7-10分鐘
比個收$6.70既理由我… 新都城大廈點樣可以連cut 3線上糖水道天橋 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-3-31 20:02 編輯
Ravenclaw 發表於 2022-3-31 18:54
比個收$6.70既理由我…
地鐵本身唔貴（將軍澳過海去北角同去中環只係貴兩蚊），收18X價邊有人轉軚，而且呢條仲要比18短得多；再者720X都只係$7.7，呢條收$6.7係合理
當然觀塘/油塘果邊差距就大啲（$10.1同$14.9）
你當呢條係北角版301（但基本上避晒塞車位），反正北港島綫搞到2047都未有，如果唔想加資源咪cut 18P回程或者到時301殺左咪得
7-10分鐘係離譜咗
有冇咁多人搭都成問題 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-3-31 20:44 編輯
kmb71k 發表於 2022-3-31 20:25
7-10分鐘係離譜咗
有冇咁多人搭都成問題
如果開超過10分鐘一班邊度有分流效果？
我當10分鐘一班 每班將綫有30人轉軑已經塞爆車啦，當然宣傳上要做多少少
而且呢條線行車時間短又差唔多冇塞車位，唔想加車嘅cut咗18P西行就搞掂 Sita1004-1017 發表於 2022-3-31 20:41
如果開超過10分鐘一班邊度有分流效果？
我當10分鐘一班 每班將綫有30人轉軑已經塞爆車啦，當然宣傳上要做 ...
冇咁大個頭唔好笠咁大頂帽
唔係你班次密咗就一定會吸引好多人搭
待18X恢復服務後
不如你睇下18X有幾多人喺北角上車落中環
拉上寶馬山經百福道落山，收返 18X 價錢好過 Sita1004-1017 發表於 2022-3-31 19:43
地鐵本身唔貴（將軍澳過海去北角同去中環只係貴兩蚊），收18X價邊有人轉軚，而且呢條仲要比18短得多；再者 ...
問題系$9.50唔系冇人搭，要巴士公司減價去搶地鐵客，呢個機會好微，呢個第一...
第二，班次就點都冇可能開7-10，因為北角去中環既比例唔夠高...
想當年硬改18X後，18＋18P試過一排爆左煲，長康街連續幾班都上唔到，點解?
因為18+18P去中環同灣北客既比例接近1:1，去灣北果班繼續18+18P，然後北角最大客倉新都城18X做唔到...
新都城果班人因為18+18P仲上到，而且早繁景隆街唔塞，唔算慢，班人唔會同你行去琴行街上18X...
但就算你好想做$6.70中環特快，架野應該系放北碼開，不過用民康街調頭反回沿線，去引上蓋新樓班客搭...
新樓＋灣曉先夠理由去支持開X18，不過果句，幾班好啦，灣北同中環同等重要... Ravenclaw 發表於 2022-4-1 02:36
問題系$9.50唔系冇人搭，要巴士公司減價去搶地鐵客，呢個機會好微，呢個第一...
第二，班次就點都冇可能 ...
上蓋果班人有幾可要坐巴士都係問題
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