dtfaiwong 發表於 2022-4-5 14:10
因爲有事需要去一次美國，去程買左加航Air Canada單程機票，經東京同溫哥華去美國。香港飛東京坐ANA (under ...
建議另外出一個post, 而唔係comment:L
LH797 發表於 2022-4-5 14:15
建議另外出一個post, 而唔係comment
本來呢程機冇諗住出，見到有師兄出ANA嘅文所以順便貼埋，回程會出另外一個post。
dtfaiwong 發表於 2022-4-5 15:11
本來呢程機冇諗住出，見到有師兄出ANA嘅文所以順便貼埋，回程會出另外一個post。
...
無所謂， 歡迎分享ANA嘅乘搭體驗
dtfaiwong 發表於 2022-4-5 14:10
因爲有事需要去一次美國，去程買左加航Air Canada單程機票，經東京同溫哥華去美國。香港飛東京坐ANA (under ...
日本未全面開放外國人入境，而且之前禁飛導致香港飛加拿大機位非常緊張，好多人經日本轉機往加拿大好正常
ANA 香港-東京凌晨機我覺得有趣在於 HND-HKG/ HKG-HND 兩邊係同一時段對開，兩個方向都係 red-eye flight.
所以 HND-HKG red eye 應該係 ANA 獨市。
我上次坐東京凌晨機嗰時係星期五六日限定，本身無凌晨機嘅日子就應該係一隻 Air Japan 機做
NRT (NH811) HKG -> (過夜) -> (NH812) NRT。
而有凌晨機嘅日子，借用巴士迷術語嚟講可說是玩跳飛機，我估係咁：
1. NRT (NH811) HKG -> (NH822) HND
2. HND (NH821) HKG -> (NH812) NRT
至於隻機做完 NH822 去到 HND 之後如何跳返 NRT-HKG 呢，對我嚟講係心裡一個迷。
JC3987 發表於 2022-4-5 21:27
ANA 香港-東京凌晨機我覺得有趣在於 HND-HKG/ HKG-HND 兩邊係同一時段對開，兩個方向都係 red-eye flight.
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HND係大本營, 可以跳去其他線,無話做死香港線既
JC3987 發表於 2022-4-5 21:27
ANA 香港-東京凌晨機我覺得有趣在於 HND-HKG/ HKG-HND 兩邊係同一時段對開，兩個方向都係 red-eye flight.
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會唔會同NH 859/860互跳會更好?
但 NH 821/822 係咪 Air Japan?
NH 859/860 應該係 mainline
另外 UO 有 HND - HKG red-eye，疫情前見有 YouTuber 搭過
Waiyin12 發表於 2022-4-6 19:59
會唔會同NH 859/860互跳會更好?
但 NH 821/822 係咪 Air Japan?
UO 疫情前係
622/623HKG晚機去HND red-eye番
624/625HKG red-eye去HND早機番
所以如果買624/623係可以頭尾red-eye玩到盡，亦係好少會有平飛放出黎既兩班機
當年學生哥貪平坐622/625就可以經常買到平飛, 就算起HND過夜住埋First Cabin 都仲有著數 (當然學生哥梗係訓機場等第朝出城/早一晚入機場)
Waiyin12 發表於 2022-4-6 19:59
會唔會同NH 859/860互跳會更好?
但 NH 821/822 係咪 Air Japan?
NH859/ 860 我估係主打日本出差客。
所以要用商務艙比較大嘅 777/ 787 機型，唔用 NH822 嘅 767。
(其實我都唔係好明點解要咁分)
我剛睇返當時嘅 ANA 時刻表，原來 Air Japan 羽田航線無幾多條。
睇嚟香港線係同廣州線 NH923/924 互跳：
HND (NH923) CAN (NH924) HND
-> HND (NH821) HKG
-> HKG (NH812) NRT (NH811) HKG
-> HKG (NH822) HND
幾有趣嘅編排
睇返樓主個日子，我仲以為你坐我對頭機 ;P
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1110819-1-2.html
不過我自己認為
NH 真係嬴起服務質素，CX 嬴硬件。
講長途機，NH Legroom 真係比 CX 大好多，不過真係窄 (787 排 3-3-3 點都唔會闊得去邊架啦) ;P