[翻炒冷飯] 全日本空輸 香港<>東京 NH822/811 經濟艙體驗
[翻炒冷飯] 全日本空輸 香港<>東京 NH822/811 經濟艙體驗日期：08JAN2019時間：0050-0530航班：NH822機型：Boeing 767-300ER對上一次坐ANA已經係17年5月，已經深深感受到日籍航空公司嘅服務質素，但從未成為我個人飛日本嘅首選，一來近年全日空機票價格對比日航同國泰未見有太大優勢，二來執飛嘅767比國泰嘅333/773更舊實在有些少無法接受，如果嗰次唔係同行友人指定要坐ANA我應該都唔會選擇坐。今次原先預定國泰凌晨機飛成田，但見燃油附加費徴收前ANA再減到$3000/人嘅心理關口，$3008全包其實未算減得好勁，不過就成功說服只係坐過廉航嘅同事落坑，今次我就可以同日航喺服務上作出比較啦
今次去程係NH822凌晨機，不幸嘅係18年12月已經由788變返做763，值得安慰嘅係安排咗202座嘅763執飛本次NH822航班，呢批763座位比較新同有inflight WiFi，咁計就好過214座763。個人而言最喜歡全日空登機時機艙播放嘅音樂～Another Sky，有種令乘客放鬆同保持愉快心情嘅作用，暫時對比喺坐過嘅航空公司中呢首歌係最好。座位用返ANA代表色藍色為主調，座位同國泰hardshell 一樣調整角度唔會影響後方乘客，呢啲對後面乘客固然係好但就會壓縮自己嘅腿部空間，有辣有唔辣。椅背有個杯架係相當貼心嘅設計，打開餐檯後都會有一個，個設計考慮得幾周全，相比之下我比較喜歡國泰新座位上整合杯架同電子產品嘅架娛樂系統有一個9吋LCD屏幕，解像度就算係1080p都會係浪費，遙控就放喺屏幕隔離令屏幕位置未能置中，啲戲都好貼近戲院落畫但內容依然係少，下方有USB充電插位但唔好旨意差得快，最慘係我個位個USB位係壞嘅恰好遇上ANA飛行安全影片改朝換代嘅時候， 舊嘅其實都係一般般無乜特色同吸引之處，新嘅就以歌舞伎為主題，未至於好似長榮咁奇怪食物方面由國泰航饍提供，ANA機上餐飲基本上我仲係有信心，今次一樣揀B餐西式餐，主食係白汁魚柳配茄汁螺絲粉，副食有冷麵、涼拌雞肉木耳及水果盒，味道真係唔錯可以再追多個，餐包雖然凍但唔會好乾好難吞
回程
日期：12JAN2019時間：1825-2240航班：NH811機型：Boeing 767-300ER
回程好多時都係可寫可唔寫，尢其係一早收到ANA電郵通知機型變更一事。當以為係由214座767改為夢寐以求嘅787時，實際上都係用返767，不過就係同去程一樣用202座嘅767，都係不幸中嘅大幸。
呢part集中喺膳食嗰度，其他唔再重覆啦上到天就派米菓同飲品一樣係提供日式西式選擇回程嘅餐飲質素都OK嘅
小結
咁耐無坐ANA再坐返有冇唔同咗？明顯地空中服務員嘅笑容開始拍得住國泰，但不失其專業態度都仲係抵讚，同埋話就話202座新些少但舒適度都唔係有好明顯改善，但如果通關之後我相信ANA會繼續係我飛日本嘅次選
ANA 767明年開始好似就只飛國內線, NH822/811呢一pair會用787 Air Japan機
LH797 發表於 2022-4-2 15:15
ANA 767明年開始好似就只飛國內線, NH822/811呢一pair會用787 Air Japan機
而家堆Air Japan機唔知會唔會變成新Air Japan用
NH香港線表現一向麻麻，分分鐘會直接（重新）過比Air Japan
koneotis 發表於 2022-4-2 15:32
而家堆Air Japan機唔知會唔會變成新Air Japan用
NH香港線表現一向麻麻，分分鐘會直接（重新）過比Air Ja ...
Air Japan講到明全部都用787
NH香港線其實已經算係ok㗎啦
羽田機疫情前基本上班班都差唔多爆, NH811/822就好多轉機客
NH係HKG<>NRT/HND好景啲，Red eye好多時都坐得滿，其他都係捱打
szeto993 發表於 2022-4-2 22:37
NH係HKGNRT/HND好景啲，Red eye好多時都坐得滿，其他都係捱打
CX 無凌晨機飛 HND，回程東京 > 香港亦無 red-eye
NH 822/821 競爭對手應該得 UO，以及CX 524 (HKG - NRT)
NH 812/811 就一般早機在晚機返，班次選擇不及CX，但時間靚過疫情前 JL 736/735, HX 608/609
(當然，ANA 無任何 Oneworld 聯繫，一眾CX VIP無福利待遇，要日籍航空佢哋會傾向 JL)
其他航班主要就日本人/轉機客，唔方便一般香港人去日本玩
小弟214/202座B763都搭過，214座個PTV好舊，202座就fix shell
但 B763 2-3-2 排法已經好過 CX A333/B773
另外 ANA 普遍機艙温度比較高，可能會覺都熱
202 座同 CX A333/B773 舊艙相若，都係無高清 AVOD 同用fix shell
不過講真，ANA 除咗最新 B77W 拍得住 CX A350/B77W，就算 B788/9 都只係有 CX A333 (新款) 個 level
但 ANA B787 legroom 話有34吋
所以兩間航空公司真係好難邊間嬴，睇你重視邊方面~
Waiyin12 發表於 2022-4-3 05:54
CX 無凌晨機飛 HND，回程東京 > 香港亦無 red-eye
NH 822/821 競爭對手應該得 UO，以及CX 524 (HKG - NRT ...
CX冇但KA曾經有KA396/397
而且其實唔算好好賣,唔係暑假都唔會點爆
Oliver_ME16 發表於 2022-4-3 21:18
CX冇但KA曾經有KA396/397
而且其實唔算好好賣,唔係暑假都唔會點爆
緊係la,時間地點機型都UO一模一樣 Waiyin12 發表於 2022-4-3 05:54
CX 無凌晨機飛 HND，回程東京 > 香港亦無 red-eye
NH 822/821 競爭對手應該得 UO，以及CX 524 (HKG - NRT ...
CX同時段red eye就飛成田
呢班我無坐過唔清楚係點
不過坐ANA好就好在行李係2x23KG 因爲有事需要去一次美國，去程買左加航Air Canada單程機票，經東京同溫哥華去美國。香港飛東京坐ANA (under AC codeshare)。由於本人拍攝技術一般，相片質素麻麻，請見諒。
日期：9 Mar 2022
時間：0900-1350
航班：NH811/AC6287
機型：Boeing 787-800
超過兩年未去過旅行，去check-in時心情都有D緊張。
HKG隨拍
久違嘅登機閘口
ANA B788。班機竟然有8成滿，可能因爲提早放暑假，有唔少係一家大細。到NRT日本入境客同轉機客係要分開落機，結果機上9成都係轉機客。
起飛先派小食同飲品，只會係坐飛機先飲嘅番茄汁
午餐係豬肉薯蓉，分量足夠而且味道唔錯
到達NRT轉機要過security，好彩坐得比較前，唔駛排好耐就過到。之後用好耐冇用過嘅Priority Pass入去ANA Lounge。
當日個lounge都有唔少客，唔好意思影相。呢部分係餐廳位置，另後面有一個頗大嘅休息區。
自助區攞嘅食物，仲有其他三文治、熱盤同飯糰等，另外有一個窗口可以點拉麵同咖喱飯，不過冇食。
食完出去行下，影下飛機，而NRT 裏面嘅鋪頭基本十間有8間冇開。
大約4小時後就搭AC4去溫哥華。