User12345678910 發表於 2022-4-9 10:36
其實呢2架都唔經地鐵站，只係經地鐵站附近
其實E31個位去地鐵站C/D出口仲近過去總站ga，只係有冇人識咋嘛，就算回程$3.6都好少見有人去搭
至於S65，機場返黎都唔少人識得東堤灣畔落車行返落去
本帖最後由 DIH 於 2022-4-9 12:01 編輯
40P全日化只有半年，而且疫情關係多數人都少出街，唔識唔出奇。樓主例子阿婆去梨木樹剛好兩條線都經就冇事。
早排我父母由鑽石山去荃灣千色店，想搭40但見到架40P都照上（車頭寫去如心正路以為會經，加上而家大減班就有車都想上咗先），上到車先發覺唔對路，拿拿林到畢架山花園落車再等過。
我認同40P應該改叫36C，荃灣區走線同40都冇乜關係。
DIH 發表於 2022-4-9 11:56
40P全日化只有半年，而且疫情關係多數人都少出街，唔識唔出奇。樓主例子阿婆去梨木樹剛好兩條線都經就冇事 ...
畢架山就知道唔對路？ 聽到車內有人講？
冇野呀大河道北落車 個天橋網係去到千色店 都叫合理步程想兜得耐定喺畢架山等得耐者（再等40落荔枝角商貿區）
DIH 發表於 2022-4-9 11:56
40P全日化只有半年，而且疫情關係多數人都少出街，唔識唔出奇。樓主例子阿婆去梨木樹剛好兩條線都經就冇事 ...
係咪行去豐力樓用BBI轉33/B，聯仁街行過去？
石頭 發表於 2022-4-9 08:59
X42C出黎果陣就有人問點解唔用42X，
相信個NO係留起左，45X係已取消路線～
44X係點行？上葵線？點解九巴城隧線咁多年獨欠上葵
User12345678910 發表於 2022-4-9 13:46
係咪行去豐力樓用BBI轉33/B，聯仁街行過去？
畢架山點行去豐力樓？坐290系啦
今朝石蔭路懷疑有小火警, 塞左好多消防車搞到 31 入唔到北葵涌街市
咁岩 40P 行到石蔭商場, 即時分流乘客直落梨木道去荃灣西
之後好快通返
本帖最後由 KW2523 於 2022-4-9 23:39 編輯
爭一個字母嘅number睇清楚去邊係個客自己嘅事啦
荃西一直都有齊43/B/X 仲有大把其他例子
proschebus 發表於 2022-4-9 16:08
44X係點行？上葵線？點解九巴城隧線咁多年獨欠上葵
傳說中的44X是新翠往長亨。經大圍、城隧、葵涌道、青衣南。
大約九十年代中，九巴計劃城隧巴士全冷，並同時增加城隧線（印象中仲增加往屯門城隧線）。但當時區議會否決城隧線全冷計劃便擱置了。
至於上葵線方面，當時九巴係有計劃開東北葵往新界東的城隧線（當時只有403線小巴），但當進智開了403A便無再提了。
以上資料是廿幾年前在HKBDB討論區傳過的，我都係聽吓咋。
本帖最後由 DIH 於 2022-4-9 23:26 編輯
lsc04d11 發表於 2022-4-9 13:33
畢架山就知道唔對路？ 聽到車內有人講？
冇野呀大河道北落車 個天橋網係去到千色店 都叫合理步程想 ...
佢地係見到去如心，又用40字頭，知道係去荃灣先上車，未搭過所以查下，估唔到兜完成個東北葵先落山，如果係其他相對順路的走線就未必會落車。