建議38A改為循環線服務，並縮短至葵芳站
現時38A九龍區於美孚止步，未能服務主要通勤或消閒熱點，對乘客而言到喉唔到肺。雖然38A途經葵芳邨，但站位設於葵涌道，遠離葵芳站一帶核心工商業區，未能吸引來往葵芳的市民乘搭。為改善38A客量，同時降低營運成本，建議38A改為循環線服務，並縮短至新都會廣場作為循環點。考慮到葵芳站一帶的工商業設施及住宅，而且現時亦有238X來往海濱花園及美孚，預計來往葵芳站一帶的交通需求超越來往美孚站一帶的需求，因此此改動理應能改善38A客量。
途經：怡樂街、永順街、馬頭壩道、聯仁街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、葵涌道、葵富路、葵仁路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段、關門口街、聯仁街、馬頭壩道、永順街及怡樂街
停站：海濱花園總站、[跟38A往美孚方向至葵芳邨]、新都會廣場、葵芳站巴士總站、葵芳廣場、[跟38A往荃灣方向至海灣花園]、海濱花園總站
班次：繁時20 非繁30
收費：全程 $5.0
悅來酒店往海濱花園 $4.6
改循環唔係唔好，但我會反建議延長到長沙灣做循環點，跟40掉頭，並提供埋2A,6D同38A既轉乘優惠 其實海濱有小巴404M去葵芳，行葵福路同永基路快好多
拉去長沙灣甚至反而海達邨可能拉到新客 N860NW@DL 發表於 2022-4-16 13:39
其實海濱有小巴404M去葵芳，行葵福路同永基路快好多
拉去長沙灣甚至反而海達邨可能拉到新客 ...
我同意404M往海濱較快
不過改38A能夠提供流水服務，例如方便乘客來往葵芳及爵悅庭/仁濟醫院
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