建議九巴30X改經尖沙咀，6F改經黃埔
九巴30X線一直受紅隧死亡交叉影響，導致往荃灣方向經常出現脫班情況。為了解決30X脫班問題，以及方便市民全日來往荃景圍及尖沙咀，建議30X來回程改經尖沙咀及紅磡繞道。為了補償來往黃埔花園及伊利沙伯醫院的服務，建議6F同時改道，來回程繞經黃埔。因應6F路程增加，建議輕微加價至$5.4，和現時30X分段收費睇齊。建議生效後，位於伊利沙伯醫院D座低層地下3號舖的車資回贈機會停用。和本人最近有關30X的建議（https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2136764-1-1.html）不同，這次的建議維持30X兩邊總站不變，而且對6F的改動較細，因此實行機會較大。
30X
往黃埔花園
途經：荃景圍、青山公路 – 荃灣段、西樓角路、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、梳士巴利道、紅磡繞道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、德民街及德安街
停站：荃威花園總站、[跟30X]、旺角豉油街（S21）、[跟230X]、永安廣場、紅磡南道、機利士南路、觀音街、德民街、黃埔花園總站
往荃威花園
途經：德康街、紅磡道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍
停站：黃埔花園總站、永安廣場、尖東站、尖沙咀中間道（N2）、金巴利道（N11）、油麻地寶靈街（N20）、九龍中央郵政局（N37）、[跟30X]、荃威花園總站
班次及收費不變
6F
往九龍城碼頭
途經：東京街、東京街西、深旺道、欽州街西、欽州街、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、德民街、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街
停站：長沙灣（麗閣邨）巴士總站、[跟6F]、衛理道、觀音街、紅磡民泰街、紅磡邨、鶴園東街、崇潔街、石塘街、浙江街、落山道、九龍城碼頭巴士總站
往長沙灣（麗閣邨）
途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、紅磡繞道、迴旋處、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道及東京街
停站：九龍城碼頭巴士總站、[跟6F]、紅磡街市、德民街、黃埔花園總站、紅樂道、紅磡南道、機利士南路、獲嘉道、拔萃女書院、[跟6F]、長沙灣（麗閣邨）巴士總站
班次：25-30分鐘一班
全程收費 $5.4
昨天差點出了一份這樣的建議：
1. 230X全日，改經楊屋道（總站可能改擺愉景新城，因為荃威花園巴總空間太小）
2. 30X縮短至大角咀，跟230X聯合班次（跟68X/268X一樣玩法）
3. 33A取消，抽車俾30X/230X
4. 30改入大窩口邨+葵涌邨（原33A路段），做一條徹底的社區醫院流水
5. 32H簡化走線，不再繞經大窩口邨+葵涌邨，也不再繞經全段葵盛圍，而是走葵盛圍（葵康苑入口）→葵聯路→葵盛圍→盛福街→葵福路→德士古道→沙咀道→關門口街直達荃灣仁濟醫院，繼續前往象山【新30已經做到32H原有大窩口邨+葵涌邨一段，而葵盛東/西邨居民區大部分集中在葵聯路沿線兩側】；此外延長至長沙灣總站，與30合併管理和聯合班次。 hellomato 發表於 2022-4-27 09:49
昨天差點出了一份這樣的建議：
1. 230X全日，改經楊屋道（總站可能改擺愉景新城，因為荃威花園巴總空間太小 ...
咁大窩口/葵涌新區居民搭咩車出深水埗/旺角？ 30X連回程改經紅磡站都做唔到/唔做，都有機會因為踩咗入尖沙咀範圍
改經尖沙咀要加行車時間就更加難搞，始終尖沙咀有配額 本帖最後由 KW2523 於 2022-4-27 20:46 編輯
其實要碌到美孚嘅30X入尖咀好似都冇乜意思
反而荃灣方向行紅磡站 去歷史博物館出面右轉漆咸道南返加士居道有得諗 避下漆咸道北啲車 KW2523 發表於 2022-4-27 20:43
其實要碌到美孚嘅30X入尖咀好似都冇乜意思
反而荃灣方向行紅磡站 去歷史博物館出面右轉漆咸道南返加士居道 ...
如果30X唔落尖沙咀嘅話，根本一早要咁做
本帖最後由 hellomato 於 2022-4-27 23:45 編輯
30X減走美孚至深水埗，再加返尖沙咀，其實就係等於230X。
所以大方向就是30X全日變230X——不過要做返大河道+楊屋道。
同埋回應返3樓，大窩口邨+葵涌邨出九龍的客確實被忽略了——33A也就是靠這幫擁躉生存至今。
想到一個做法：33A放棄荃灣，改從葵興站開（用40X條坑）逆走葵涌邨+大窩口邨，
然後直落德士古道+荃灣路出美孚至旺角。如何？（33A可以drop荃灣嘅原因：楊屋道出九龍有30X/230X，返大窩口邨+葵涌邨有43）
hellomato 發表於 2022-4-27 23:43
30X減走美孚至深水埗，再加返尖沙咀，其實就係等於230X。
所以大方向就是30X全日變230X——不過要做返大河 ...
33A可以咁樣改，但慳到嘅車唔足以提升230X至全日服務，除非30X 230X齊齊拉到30分鐘一班甚至更疏車
33A改得行荃灣路好難唔加價，但又唔算得上好快，到時咪又畀居民嘈，況且斬走頭尾都係慳十分鐘咁上下
同九巴平時一個唔該15變20、20變25偷到嘅車係一樣...
頁:
[1]