行粉嶺一邊上唔係屎水地盤入邊, 比較難批
當然運桔肯嘅屎水應該會鍾意搶客
不過270D個奇怪走線都係好應該 ...
而家旺角都算有客 但深水埗長沙灣客量接近零
以我所見 深水埗長沙灣既客沒你所理解咁少
得79P補償好難過到關 佢地好大可能落地底
本帖最後由 KW2523 於 2022-4-18 19:45 編輯
gu9434@24 發表於 2022-4-18 19:17
以我所見 深水埗長沙灣既客沒你所理解咁少
得79P補償好難過到關 佢地好大可能落地底
...
咁可能禮拜六搭行山客會多啲啦
本身上青沙都係坐唔滿窗口, 但個人所見反而旺角已經清客
當然對皇后山而言咁改79X只係一換一
不過塞完旺角道/西洋菜南街車程對深水埗都慢
去到長沙灣更加係唔吸引
油佐經旺角接受能力比較高, 需求都高過茘枝角道
個人認為有足夠大機會吸到嘅客多過倒嘅客
KW2523 發表於 2022-4-18 19:36
咁可能禮拜六搭行山客會多啲啦
本身上青沙都係坐唔滿窗口, 但個人所見反而大角咀/旺角已經清晒客
我唔反對新79X跟20A既改法
但79P可能需要開兩繁先夠..得番來回一班車佢地未必收貨
本帖最後由 KW2523 於 2022-4-18 19:58 編輯
gu9434@24 發表於 2022-4-18 19:43
我唔反對新79X跟20A既改法
但79P可能需要開兩繁先夠..得番來回一班車佢地未必收貨
新區要屎水加車應該唔難, 不過要全面入伙先support到更多班次
都加到2班先, 另外縮咗下繁79P唔入旺角, 否則班次易亂
頁:
1
[2]