DK704_3N133 發表於 2022-4-26 23:54
朗邊咁遠，做總站又唔係，分站又唔係，靠人不如守住現有的好過啦。
同埋橫州咁大個project，將276P 同276 ...
又有橫州又有朗邊，68A夠客及有總站拆線～:lol
個＂騎呢PLAN＂就咁既：:lol;P
68A：橫州／朗屏、元朗南、蝶翠峰上公路、大欖隧道、荃葵段青公、葵芳南
68B：朗邊、藍地、現68A原線、青衣站
68E：天水圍站、屏廈路、水邊圍（青公）、元朗大馬路、形點、現68E原線、青衣站
就咁睇，好似幾條線都夠客～:lol
石頭 發表於 2022-4-27 12:01
又有橫州又有朗邊，68A夠客及有總站拆線～
個＂騎呢PLAN＂就咁既：
都好嘅，68E局限咗用11.3同埋入大馬路非繁就可能上到20分鐘班，不過要睇班客肯唔肯兜凹頭個邊
本帖最後由 石頭 於 2022-4-28 00:41 編輯
68A_ 發表於 2022-4-27 12:20
都好嘅，68E局限咗用11.3同埋入大馬路非繁就可能上到20分鐘班，不過要睇班客肯唔肯兜凹頭個邊 ...
咁其實都無得唔肯喎，以前264M都兜緊，
繁時如果博愛迴旋處附近塞車，時間唔會慢超過10分鐘，
非繁時路面唔多車都只係兜多5-8分鐘，但唔需要入迴旋處～
而家架68E去到30分一班，到時好大機會有得加班抵消返D時間～
咁屏廈路又可以有車去大欖～
話唔定大馬路有人搭去凹頭落車添～
的確, 入"老母打橫行既路"又真係幾哂時間:Q
石頭 發表於 2022-4-27 11:53
就算有，條線好大機會係去大欖隧道既荃葵線～
朗邊新屋邨搭朗屏、德業街、YOHO開一條線直去葵芳同葵涌邨其實諗得過
反正元朗來往葵涌都嘈咗好耐想有直車
石頭 發表於 2022-4-28 00:38
咁其實都無得唔肯喎，以前264M都兜緊，
繁時如果博愛迴旋處附近塞車，時間唔會慢超過10分鐘，
東行兜多幾多分鐘我唔知，但西行就非繁慢唔超過2分鐘，博愛一塞就直情扒埋頭。
石頭 發表於 2022-4-28 00:38
咁其實都無得唔肯喎，以前264M都兜緊，
繁時如果博愛迴旋處附近塞車，時間唔會慢超過10分鐘，
不如將條68E再拉長少少去洪福，等條68B唔駛跟返而家嘅68A晒4-6分鐘兜入去洪福邨
68A_ 發表於 2022-4-28 08:08
不如將條68E再拉長少少去洪福，等條68B唔駛跟返而家嘅68A晒4-6分鐘兜入去洪福邨 ...
68A好明顯係以元朗為總站的洪水橋線;P
MB452 發表於 2022-4-17 20:56
你呢個都唔係唯一例子
北區273D下午3:30-4:30兜入去清河邨
但每次都冇人上落，有時係御景峰先執到一兩個273 ...
287X兜入柏景灣都唔知做乜:L
本帖最後由 kwn1029 於 2022-4-28 09:26 編輯
咁如果飛鳳池村個站、齋停山水樓得唔得呢？
即係由青山公路左轉媽廟路、再左轉出媽橫路、行返原有路線
咁一來停少個站、同埋停少兩枝燈 (同埋里數短300米左右)，觀感上都冇咁兜
鳳池村/山水樓二合一，唯一係鳳池村等車既過多條馬路咁解姐