建議47X延長至新田圍，同時取消281
為方便新田圍邨居民全日來往新界西，建議47X全日延長至新田圍，去程按照現時特別班次路線繞經秦石巴士總站。為騰空車坑及資源以提升47X服務，建議同時取消客量偏低的281線。新田圍邨居民要來往大圍可改搭82K或於車公廟站轉乘港鐵。往葵盛（東）
途經：新田圍邨通道、沙田頭路、盛田街、豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、[沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、]城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍（上）、葵聯路、葵盛圍（上）及葵聯路
新增：新田圍巴士總站、富圍樓
往新田圍
途經：葵聯路、葵盛圍（下）、盛福街、葵福路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道
新增：新田圍巴士總站
取消：秦石巴士總站
用35分鐘一班既路線去取代15-20分鐘既路線
甚至要人哋用車公廟站搭回頭車一個站返大圍咁迂迴
唔覺得有問題？
況且依我所見
281肯定有客量過舊時281M
每班車都有唔少人搭
根本唔需要郁281
47X來回程繞經新田圍咪得囉 我寧願281停完大圍站後兜顯徑一圈先返去停車公廟路大圍站上新田圍 遲啲圍方開咗281應該會多咗人搭 其實要殺281唔難
87B加雙向分段+回程入大圍站就得
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