新巴X9改善建議 (去程班次改道，回程班次分拆）
本帖最後由 typhoon_york 於 2022-4-20 15:34 編輯X9收費高昂，而且需停靠北角及銅鑼灣(回程)，影響特快形象，建議分拆以下3線優化服務：
X9 金鐘(西)至石澳
金鐘(西）$17
怡和大廈
筲箕灣總站 $11
然後依原本X9路線至石澳
班次：星期六日及公眾假期 10：00至14：00 30分鐘一班
X9回程班次取消，改辦9X
石澳 $17
依原本X9路線至歌連臣角道
海富中心
砵甸乍街
中環3號碼頭 $9.5
中環5號碼頭
筲箕灣
班次：星期六日及公眾假期 15：00至18：30 30分鐘一班
新開辦9R由石澳前往銅鑼灣
石澳$17
依原本X9路線至歌連臣角道
景隆街
堅拿道西 $8
筲箕灣
班次：星期六日及公眾假期 15：15至18：45 30分鐘一班
建議好處：原本搭X9乘客可更快到目的地。9X及9R回程加分段避免空車回車，9X更照顧由離島返東區乘客 既然你想去程經金鐘，就不如碼頭開，停交廣，怡和大廈，金鐘，北角直接去石澳啦。至於回程你將X9拆做兩條線，班次多一倍，邊有咁多部38XX行到？ KU_7002 發表於 2022-4-21 10:21
既然你想去程經金鐘，就不如碼頭開，停交廣，怡和大廈，金鐘，北角直接去石澳啦。至於回程你將X9拆做兩條線 ...
東鐵過海後金鐘其實好啱擺呢啲假日 線，可以一次過做哂東鐵，地鐵，西隧嘅轉乘客，極端啲甚至去程金鐘開出後直飛石澳。北角我建議直接飛走，講真有幾多人會喺北角上車，不如飛走佢提速。
回程其實有啲掙扎，最理想當然係可以拆兩條線。如果唔夠車就唯有做景隆街，海富同埋砵甸乍街算。然後落繞道快啲返去石澳打仗
typhoon_york 發表於 2022-4-22 00:25
東鐵過海後金鐘其實好啱擺呢啲假日 線，可以一次過做哂東鐵，地鐵，西隧嘅轉乘客，極端啲甚至去程金鐘開 ...
依家X9最敗筆係走去中環，但又無同西隧線同站.....，去程金鐘直入石澳無意見。但回程北角，銅鑼灣，中環，三分天下，未必咁易飛走北角。倒不如唔入碼頭，快D回車就算。
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