cruisesnet 發表於 2022-4-24 18:28
銅鑼灣去會展要坐18？大把灣北巴士la
"個人認為"係1ST CHOICE
大家可以有其他CHOICES
HR1377 發表於 2022-4-24 15:56
覺得港島區部份巴士路線有重組空間
例如今年RPP曾建議42縮短至平日早繁服務，其餘時間搵38繞經華富取代 ...
係，行埋薄扶林道開拓薄扶林來往東區嘅客就啱啦（一日一班33x唔夠啦）
ahken 發表於 2022-4-24 22:35
係，行埋薄扶林道開拓薄扶林來往東區嘅客就啱啦（一日一班33x唔夠啦）
但你望下今年RPP
屎水係港島主要合併重疊路線
同埋搞搞金鐘站
唔好話薄扶林東區
西隧東區都無影
似乎都唔係屎水杯茶
而且睇返之前屎水講既野
佢睇重九龍新界市場多過港島
kay 發表於 2022-4-24 22:49
但你望下今年RPP
屎水係港島主要合併重疊路線
同埋搞搞金鐘站
咁都好正常嘅…
講真33x雖有潛力，但幫得幾多姐，梗係主力cut車重組唔掂果堆線先啦。港島做黎做去都同一班客，左手交右手，梗係擺精力落新界…
本帖最後由 brianso198 於 2022-4-25 10:01 編輯
12Lane 發表於 2022-4-25 09:22
咁都好正常嘅…
講真33x雖有潛力，但幫得幾多姐，梗係主力cut車重組唔掂果堆線先啦。港島做黎做去都同一 ...
畀阿屎水做新界咪一樣做到一舊舊咁
望下果堆咩962/969就知
越來越做唔到救火功能
屎水最大問題係A/B車清零
而家港島九龍新界係無一條線係有能力頂得住個業績
所以果D咩開發新界客源, 只係有機會令佢無咁蝕, 但唔係令佢條數由紅變綠
要由紅變綠關鍵係幾時A/B車回復正常
但觀乎而家個情況, 似乎仲要捱囉
更加咪提九龍市區個表現強差人意
edhong 發表於 2022-4-25 02:34
呢個first choice 除咗世貿同百德新街果邊之外其實都幾特別下，電車路大把選擇，波斯富街之後有條舒適行 ...
波斯富街最快是經馬師道天橋，前行已經到灣仔北總站。
brianso198 發表於 2022-4-25 09:53
畀阿屎水做新界咪一樣做到一舊舊咁
望下果堆咩962/969就知
個餅越做越細，仲要紅鬼月票搶客，連969 962地頭都保唔住真係提早宣告死亡都得。
九龍堆線就算啦，啟德招標果堆線真係中左都喊三聲，22M仲有同集團797，延長衰多兩錢重。20A就更加唔好講啦…
12Lane 發表於 2022-4-25 20:44
個餅越做越細，仲要紅鬼月票搶客，連969 962地頭都保唔住真係提早宣告死亡都得。
九龍堆線就算啦，啟德招 ...
962/969系上繁服務係無問題, 而且九龍公司又唔係真係好搶到人
下繁打後同假期問題嚴重好多, 又唔好好諗下點解會搞成咁
掃管芴下路個重組方案就真係多謝哂...