busnrail_fans 發表於 2022-4-23 09:50
唔知佢地去程係行去萬怡酒店鄉議局站搭85K, 810吖？定係照行去寶城街站搭要兜富豪/河畔/新城市嘅83K呢？
...
行去萬怡好多支燈
幾遠下
突然發現一樣嘢，張通告個頭車時間打咗540？
busnrail_fans 發表於 2022-4-23 10:10
咁80K同88K應該係邊條入去威記補位？如果88K愉翠至翠榕橋口一段都係跟而家80K咁行嘅話，似乎仲長過去駿景 ...
兩條都入
呢個諗法重點係做密一條88K，80K留俾唔近大路地區(翠田街 美輝街/六美 石門)當H線/補充服務做
流星☆雨 發表於 2022-4-23 15:08
兩條都入
呢個諗法重點係做密一條88K，80K留俾唔近大路地區(翠田街 美輝街/六美 石門)當H線/補充服務做 ...
疊住相近似既服務好難做起一條線
80K唔過海河仲得
Snoopy@FB8617 發表於 2022-4-23 15:39
疊住相近似既服務好難做起一條線
80K唔過海河仲得
一齊行+80K減班就預大多數人都搭88K(大路線)，只剩返翠田街/美田美松/石門一定要搭新80K(深入細區)
83K其實應該來回改行源禾路
嗰少少客送埋俾65A/804
至於富麗豪去源禾, 等得車嚟都行到:L
流星☆雨 發表於 2022-4-23 16:04
一齊行+80K減班就預大多數人都搭88K(大路線)，只剩返翠田街/美田美松/石門一定要搭新80K(深入細區)
...
如果大多數客搭88K
即係整多條吊鹽水線其實無咩意義
仲要加多D獨市位落去注定無得郁
如果大家都係見車就上
就到88K唔夠客量支持行咁密
Kj2052 發表於 2022-4-23 10:54
行去萬怡好多支燈
幾遠下
前後係4個紅綠燈口（以前係3個）
不過之前有post話呢段路係合理步程嚟，合唔合理就真係見仁見智.....
流星☆雨 發表於 2022-4-23 15:08
兩條都入
呢個諗法重點係做密一條88K，80K留俾唔近大路地區(翠田街 美輝街/六美 石門)當H線/補充服務做 ...
依家個情況似乎係沙田區內線得第一城<>市中心係多客...88K客量再跌好容易變成另一條82K
S3bl430 發表於 2022-4-23 22:14
依家個情況似乎係沙田區內線得第一城市中心係多客...88K客量再跌好容易變成另一條82K
...
88K 就唔好郁喇
83K 就學樓上咁講,
來回行源禾路算數啦
富豪麗豪就放棄啦