S3bl430 發表於 2022-4-23 22:14
依家個情況似乎係沙田區內線得第一城市中心係多客...88K客量再跌好容易變成另一條82K
...
所以我先建議將88K同80K主要客源合落一條線
另一條就真係減班當82K/89H做，做啲遠離大路而又有實質需要嘅區
busnrail_fans 發表於 2022-4-23 09:50
你肯定咁樣係可以順到路行？
打錯左，應該係唔行駕駛學院，
廣黃、恆大、愉翠、第一城站（消防局個站）、直去石門站、
大涌橋路＂沙田第一城＂巴士站、源禾路、市中心～
S3bl430 發表於 2022-4-23 22:14
依家個情況似乎係沙田區內線得第一城市中心係多客...88K客量再跌好容易變成另一條82K
...
似乎係人口問題（成52座樓）、地理位置問題（大部份座數都唔算近鐵站 + 唔似沙乙博/河畔咁，行橋過去城門河對面岸就係市中心）同埋選擇問題（除咗火炭同埋屯馬沿線之外，來往沙田區內其他地方似乎都係巴士係主力）搞成咁
石頭 發表於 2022-4-24 08:12
打錯左，應該係唔行駕駛學院，
廣黃、恆大、愉翠、第一城站（消防局個站）、直去石門站、
大涌橋路＂沙田 ...
有無行過石門內街？違泊同上落貨咁多，上繁都好啲，日中同下繁兜出去都難，38B有時兜得出萬怡門口都唔見咗十分鐘
石頭 發表於 2022-4-24 08:12
打錯左，應該係唔行駕駛學院，
廣黃、恆大、愉翠、第一城站（消防局個站）、直去石門站、
大涌橋路＂沙田 ...
其實83P/K如果夾埋碩門邨去做來回經源禾路嘅話
唔只可唔可以將285, 288模式套落去，加一大堆沙田區對外線嘅BBI，做埋碩門一帶出去廣黃/一城/源禾路轉巴士嘅駁腳線？
不過而家咁搞似乎為時已晚，有心搞應該喺3年前碩二入伙嗰陣搞咗
就算嚟緊有愉德苑，不過嗰度伙數少 + 行去club one斜對面/鄉議局站點都就腳過碩門邨得多，都係無補於事.....
MCMoore 發表於 2022-4-25 09:49
有無行過石門內街？違泊同上落貨咁多，上繁都好啲，日中同下繁兜出去都難，38B有時兜得出萬怡門口都唔見 ...
好似82P, 65M鑽石山/廣黃方向咁，王錦輝中小學個迴旋處掉頭，原路出返去馬鐵橋底十字路口，都ok嘅