建議269B全日改經天水圍北
九巴269B線與屯馬綫直接競爭，但卻偏偏服務較接近天水圍站的天水圍南，而非巴士車程優勢較大的天水圍北。為改善269B載客率，同時方便天水圍北居民前往九龍南，建議269B全日改經天水圍北。為補償現有天水圍南來往九龍南的服務，建議現時天恩邨開出的269B特別班次改經天水圍南，並增設夜晚紅磡往天水圍南的特別班次。為方便乘客識別，建議269B天水圍南特別班次編號改為269E。
269B 天水圍市中心→紅磡（紅鸞道）
途經：天恩路、天榮路、天城路、天華路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天祥路、天慈路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、連翔道、佐敦道、匯民道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、紅磡繞道、公主道連接路、都會道、迴旋處、都會道、紅荔道、紅磡南道、下通道及紅鸞道
班次：維持不變
269B 紅磡（紅鸞道）→天水圍市中心
途經：紅鸞道、下通道、紅磡南道、暢運道、都會道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、濕地公園路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路及天恩路
班次：夜間繁忙時間削減至12-15分鐘一班，以騰空資源開辦269E；其餘時段維持不變
269E 天恩邨→紅磡（紅鸞道）
途經：天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、連翔道、佐敦道、匯民道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、紅磡繞道、公主道連接路、都會道、迴旋處、都會道、紅荔道、紅磡南道、下通道及紅鸞道
班次：
星期一至五 07:05, 07:25, 07:45, 08:05
星期六 07:20, 07:50
269E 紅磡（紅鸞道）→天水圍市中心
維持現有269B走線
途經：紅鸞道、下通道、紅磡南道、暢運道、都會道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路及天恩路
班次：
每日 19:30, 20:00, 20:30, 20:50, 21:10, 21:30, 22:00, 22:30
然後倒走哂天水圍南既客去西鐵
完 天空之神 發表於 2022-4-23 11:03
然後倒走哂天水圍南既客去西鐵
完
天水圍南往尖沙咀/紅磡嘅客本身已經比西鐵搶到冇乜剩
巴士改為集中服務有車程優勢嘅客，同時協助清下265M條隊，好過硬撼西鐵累鬥累
757 發表於 2022-4-23 12:05
天水圍南往尖沙咀/紅磡嘅客本身已經比西鐵搶到冇乜剩
巴士改為集中服務有車程優勢嘅客，同時協助清下265M ...
無位坐就真係無剩
而家天恩特有幾多客你知我知
天空之神 發表於 2022-4-23 12:19
無位坐就真係無剩
而家天恩特有幾多客你知我知
早繁天南天北都無客
況且天恩特密過天南班次
兩個區都係海軍鬥水兵
返工嘅個個都搭西鐵
回程就應該重組下走線同西鐵鬥
都可以考慮下跟 264R 行
除左天耀圈同天瑞之外
大部分人車程都打和甚至有賺
仲可以幫下 265B / 265M 手 本帖最後由 KM8453 於 2022-4-23 13:05 編輯
再進一步，269E 服務時間外，新 269B 去程可以停埋天慈邨，撈多批天耀天佑客出市區。
回程天南班次可以再加，大約同天北 1:1，即係本身開 15 分鐘一班嘅時段就天南天北各自 30 分鐘一班，10 分鐘時段就各自開 20 分鐘一班。咁樣分配符合現況多啲。
天空之神 發表於 2022-4-23 11:03
然後倒走哂天水圍南既客去西鐵
完
然後再要佐敦返天南的客焗搭慢成倍的69X。 AE367 發表於 2022-4-23 13:59
然後再要佐敦返天南的客焗搭慢成倍的69X。
天南請善用巴士轉乘網絡
天南大把線可以轉，包括69M 69X 269C 嘉湖/天慈亦可搭265B 269M
唔似天北大部分乘客逼上265M 757 發表於 2022-4-23 15:50
天南請善用巴士轉乘網絡
天南大把線可以轉，包括69M 69X 269C 嘉湖/天慈亦可搭265B 269M
我唔見得打劫完條線之後
265M 果班會轉投 269B
價錢牌問題同埋欖隧結構問題
點解唔係郁 265B/69X 做
但都唔會直插到嘉湖北
你話叫天南果班轉乘
咪就係迫埋班友直接行上去西鐵站
69X 當年減班減到倒左好多落西鐵
天空之神 發表於 2022-4-23 15:56
我唔見得打劫完條線之後
265M 果班會轉投 269B
欖隧轉乘北行冇價錢牌問題
不過南行又的確吸引唔到265M乘客轉車，除咗69C服務時段以外去觀塘
至於265B/69X呢一組，我個人覺得最直接就交換天水圍總站，即69X拉去天恆，265B拉去天瑞
但咁做嘅話主要好處係改善客量分佈
雖然天北搭新69X係快過現時265B，但都係唔及265M甚至967返天北嘅速度
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