3asv322 發表於 2022-4-25 20:59
未試過爆炸不代表將來一定不會爆炸😓
咁ATR燒過咁多鑊，當年一樣成地都係。
髀罅滴雖然唔一定好好，但如果跟到外銷嘅質素，平買平用都可以。
ky927 發表於 2022-4-25 14:11
我覺得遲起步係部分原因，同當年富豪B9 出10.6 同 12.8 一唔夠爭，就成個majority俾左 ADL。去到B8 先有返 ...
你要買到一部中國製造但有用開 ADL 質素既巴士，係唔會平過直接買 ADL，而富豪單價可以更平所以純粹計價錢，中國製造係無優勢，但 BYD 本身係造電池起家，而英國宇通 ADL 一直都只係用緊 BYD 陣做返英國市場又係另一個故事
富豪新能源車一點都唔遲起步
B5LH 後富豪本身已經唔打算再出柴油巴士，如果唔係香港有需求（加上當時可能有期望柴油車可以拎到 SG 單），其實都未必有 B8L 出現，B9TL 繼任車型本身應該已經係新能源車
3ASV174 發表於 2022-4-27 00:45
你要買到一部中國製造但有用開 ADL 質素既巴士，係唔會平過直接買 ADL，而富豪單價可以更平所以純粹計價 ...
相對 ADL, VOLVO新能源車起步就較遲。
當 ADL夥拍BYD出純電動雙層巴士，賣出左幾百部時候，VOLVO部雙層BZL都仲未投入服務。
當 ADL推出氫能雙層車 H2.0時候，VOLVO仲研發緊氫能技術，仲講明唔會 apply喺 citibus度。
Btw冇左坡佬市場，唔知 B8L呢個project賺唔賺到錢呢？
TR1614 發表於 2022-4-27 20:51
相對 ADL, VOLVO新能源車起步就較遲。
當 ADL夥拍BYD出純電動雙層巴士，賣出左幾百部時候，VOLVO部雙層BZ ...
Volvo 本身喺重型車上塊餅係好大，亦有可能B8L 冇左坡佬塊餅加上預左ADL, BYD 食晒三軸市場今Volvo 放棄都唔定
TR1614 發表於 2022-4-27 20:51
相對 ADL, VOLVO新能源車起步就較遲。
當 ADL夥拍BYD出純電動雙層巴士，賣出左幾百部時候，VOLVO部雙層BZ ...
富豪 7900 Electric 比 E200ev 更早面世同量產，而且嚴格黎講 E200ev 都唔係自己研發，佢只係一部 E200 車身既 BYD K9，條陣根本係 K9 黎咁計 ADL 其實連「起步」都講唔上
至於 E400 係咪又係 BYD 陣 ADL 身形式「自主研發」，就要其他版友補充了
我見英國啲電動E400其實全部都係ADL x BYD黎，唔覺有ADL自家製既電動雙層喺街行
TR1614 發表於 2022-4-27 20:51
相對 ADL, VOLVO新能源車起步就較遲。
當 ADL夥拍BYD出純電動雙層巴士，賣出左幾百部時候，VOLVO部雙層BZ ...
唔係想幫富豪大法好,但BYD野當ADL呢下真係;P
NA4179x賢 發表於 2022-4-29 21:08
唔係想幫富豪大法好,但BYD野當ADL呢下真係
明白，咁的確唔應該當ADL比VOLVO早起步研發，ADL甚至乎起都冇起過步。
但ADL勝在E400EV推出早，吸左起碼三位數字訂單，就算副陣唔屬於佢，ADL點都賺副車身嘅收益，好過VOLVO BZL訂單都未有。
如果將來VOLVO電巴市場份額下跌，相信會同個「遲」字有關。
TR1614 發表於 2022-4-30 10:59
明白，咁的確唔應該當ADL比VOLVO早起步研發，ADL甚至乎起都冇起過步。
但ADL勝在E400EV推出早，吸左起碼 ...
係嘅係嘅,靠痴都係優勝之處https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gif
尋晚大台財經節目有講電巴
訪問左九巴
九巴話乘客鐘意電巴
又話電巴維修保養無咁貴
又話依家技術好過以前
只係充電設施要提升
講到咁好就唔會之前衰咁多架
另外都有講
現時電巴只岩行短途線
長途線電巴暫時應付唔黎
咁可能氫能會係出路