arfung 發表於 2022-5-20 09:12
聽過話當年區議會把關不力，反而元朗區就成功將269S跟268/9C睇齊車費，但屯門就由佢加左一級。
不過258X ...
車費等級表 268/9C本身已經係九龍市區及新界個級收盡咗
格硬想當旅遊及特別服務當然有阻力 但係屯門東九線本身冇收盡
andy92 發表於 2022-5-20 09:15
0730 果班 258P 有條件改去九商
因為前段可以搭早少少既 258A
後段通常都同 0745 既 267X 前後腳到
合理。以公司作風，若實行的話，那班車會比個另一編號然後收$19.3經九商。
不過以258A/P/267X沿線狀況睇，7點半前後未算是最癲，建議若有得執就要幫幫0650那班258P頭車。
加多一班早一點開出，又或搞中途起載清客等，現在疫情緩和見到那班車是明顯不夠載 (會留後甚或已有人因為現況惡劣而放棄搭乘)
he_01 發表於 2022-5-20 09:21
車費等級表 268/9C本身已經係九龍市區及新界個級收盡咗
格硬想當旅遊及特別服務當然有阻力 但係屯門東九 ...
係，我也聽過，所以有說法是區議會無就價格詢問/施壓就放行。
很多時其他個案的車費價格是有商議空間，和258/9D睇齊是相對合理，車費表是可行去收盡，要不要咁做咁解。
當然現時常客就多用月票往返，呢方面注目度低左。
空調巴士車費表有d位離地，下下收盡都好誇張。
由非空調路線收費表，到加冷再全冷(約25-40%升幅)的路線收費相對會較合理，以收盡頂位來計。
YY487 發表於 2022-5-20 09:44
嗰期班友將精力集中喺條冇得救嘅 59A 上面
屯赤重組 唔少人都有關注收費問題 最後咪一樣照過
根本運輸署都默許巴士公司收盡 只不過268P搬埋特別路線收費表出嚟食相太難睇先拉倒
lsc04d11 發表於 2022-5-20 06:31
要出多一張紙仔宣傳？
因為 259S 而家就算停完屯轉都未坐得滿窗邊 ...
258X 259X 衰都未至於衰到咁 ...
he_01 發表於 2022-5-20 09:53
屯赤重組 唔少人都有關注收費問題 最後咪一樣照過
根本運輸署都默許巴士公司收盡 只不過268P搬埋特別路線 ...
不少人都話<屯赤重組>部份路線似在新界西北尾段兜路去收貴一級，
當然另一說法就話尾段都有需求，不過會不會因為1人需求而令其他99個人都比貴一級車費咁樣就見人見智。
德業街或有需求但放棄了大馬路
欖轉加埋高埔一帶或有全日需求所以元朗拉線過去做
朗屏站有需求但用天水圍車兜過去做
照顧完這些尾段的需求，就剛剛可以夠里數收貴一級。
有時都曲直難分…
如果 259s 改埋行Vcity 會更好
果度一班出觀塘直車都無
andy92 發表於 2022-5-20 09:15
0730 果班 258P 有條件改去九商
因為前段可以搭早少少既 258A
後段通常都同 0745 既 267X 前後腳到
遲下267X改去行屯門醫院 景峰就需要258P
不過其實嗰段青麟路又有幾多客源
感覺似純粹為咗同屎水搶
我覺得派車問題先開龍門球:L