Waiyin12 發表於 2022-5-4 07:21
疫情之後無搭過 CX JL 等比較高質嘅航空公司，但就咁睇 SQ Cost Cutting 都幾嚴重下，無紙本 Menu、無 Amen ...
CX Y class 無派 amenity kit 好耐了，疫前已經無派，request 有無就唔肯定
紙本 menu 最近幾次搭都唔見，都係靠 FA 逐行問
clivetock 發表於 2022-5-4 15:31
CX Y class 無派 amenity kit 好耐了，疫前已經無派，request 有無就唔肯定
紙本 menu 最近幾次搭都唔見 ...
我都知 CX 好多年前已經冇 amenity kit，餐牌上一次飛 CX 長途機都好耐之前
但以我所知 SQ 去到 2018/19 都有齊兩樣 Waiyin12 發表於 2022-5-4 07:21
疫情之後無搭過 CX JL 等比較高質嘅航空公司，但就咁睇 SQ Cost Cutting 都幾嚴重下，無紙本 Menu、無 Amen ...
啱啱 check 返，SQ 好似係得 dinner service 先有雪糕，牌子就好似唔係 Haggen Dazs。咁啱我兩程機都唔係 dinner 時段，所以得頹甜品。眼見唔少乘客都對甜品冇乜興趣。
紙本 Menu 冇左都可以理解係唔環保，Amenity Kit 其實係 provided on request，網上個 inflight menu 有寫班機有乜 on request items 可以拎的。以前搭咁多次 SQ 我都冇乜用過個 Amenity kit，咁做都尚可理解的。
不過睇返舊相，先發現個餐原來比起以前 (2016) 果陣真係大幅縮水，冇左 salad，冇埋 cheese and crackers，個 tray 都變左做細 tray。本身唔翻睇就真係唔係好覺，可能係太耐冇搭過飛機，甚至係搭得多其他 airlines，覺得個餐得咁少野係理所當然。另外就係今次搭冇左以前上機有的熱毛巾。
至於其他傳統航空，好似 AY / SK 咁，其實真係唔夠野食，SQ cut 完之後都尚算食得飽的，都仲有少少差距。
SIN 轉機要喺機場過夜，事實上係唔方便，但 $3000 有找，連 45 kg 行李兼運動器材唔駛加錢，對比 TK 果陣單程 $4500 + 運動器材 $700，差左成倍，而且 TK 轉機呢個價錢都要在 IST 等 8 個鐘，所以先至揀左 SQ。至於 QR，票價係 $6000+，而且雖然運動器材唔駛加錢，但係佢得 25 kg 連埋運動器材，超重費用又係逐 kg 計你，根本冇得考慮。
2076 發表於 2022-5-4 20:25
啱啱 check 返，SQ 好似係得 dinner service 先有雪糕，牌子就好似唔係 Haggen Dazs。咁啱我兩程機都唔係 ...
以前見過唔少 vlog / 朋友 ig story，搭 SQ 早餐時段以外都有 Haggen Dazs，不過疫情 cut cost 可以理解，亦都好過唔少航空公司成個 hot meal 無咗
SQ 平過中東三寶同 TK 真係好少見，HKG - SIN - LHR 單程 $3000 真係好抵，定位平一級嘅 AY LH 等都未必做到；希望將來我都有機會用咁嘅價錢搭 SQ
但而家 Changi 好似唔比轉機，要拎行李入境重新 check in，機票要拆開兩程買，飛香港甚至要喺新加坡做 PCR test；我之前睇單程 SIN - LHR 都超過 £1000，仲未計 HKG - SIN
所以閣下都幾好彩~
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