686反轉做986
到時982C應該就見真章
不過咁搞落去不如整D 982X混合體
停上環再去北角往西灣河
唔怕伏跟976A去小西灣
天空之神 發表於 2022-5-5 19:25
其實982B 個人傾向掃到大圍先上公路
廣源 - 第一城站 - 水泉澳 - 沙乙 - 秦石 - 大圍......
咁廣源第一城上嘅人可能唔多，反正搭鐵轉兩次車可能仲快。
FBI2 發表於 2022-5-5 08:52
同無間道，葉問呢d港產片一樣，第一套就爆旺，整多幾套就厭。
682B而家好難發圍，減服務時間是早晚的事 ...
以舊年某日放工地鐵故障經驗，682系客量並無大幅增加，要搭巴士嘅已經一路搭緊
就算682系喺沙田段分出十幾個變化型，但塊餅就係咁大
用982C掛羊頭賣狗肉做乙明客，客源都只係嚟自682B 686，純粹收貴少少
呢啲葉問續集都只係塘水滾塘魚
如果想真係開拓新客源，與其喺沙田繼續開葉問續集，不如喺港島改線，試開幾班柴灣特快
陳太 發表於 2022-5-5 19:59
咁廣源第一城上嘅人可能唔多，反正搭鐵轉兩次車可能仲快。
直接搭 682 啦呢班客仔
本帖最後由 流星☆雨 於 2022-5-5 20:28 編輯
天空之神 發表於 2022-5-5 18:31
西隧轉乘去東區既客
933 989 唔做
繁時線而言982B呢個行法都算係比較好嘅方法
顧及價錢牌問題同時又同982C/986分到工，986直頭可以考慮縮短/上繁同989再做整合幫河西提速返
但非繁而言，同682B一樣，始終係沿線冇咩全日位可言……
流星☆雨 發表於 2022-5-5 20:26
繁時線而言982B呢個行法都算係比較好嘅方法
顧及價錢牌問題同時又同982C/986分到工，986直頭可以考慮縮短/ ...
所以索性搏一鋪直插西隧口做大西北轉乘
可能仲執到客仔轉乘同埋全日西區南區返沙田
天空之神 發表於 2022-5-5 20:40
所以索性搏一鋪直插西隧口做大西北轉乘
可能仲執到客仔轉乘同埋全日西區南區返沙田
咁倒不如趁地區冇咩牙力拿拿聲減班
有資源用返做933 989仲好過
流星☆雨 發表於 2022-5-6 12:10
咁倒不如趁地區冇咩牙力拿拿聲減班
有資源用返做933 989仲好過
933應該夠客做平日7至10,4至8，去埋愉景新城會更好。
682C 仍然有沙田方向豬紙
https://www.bravobus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-NWFB-682-682c-M.pdf
~~Knysna~~ 發表於 2022-5-8 17:58
682C 仍然有沙田方向豬紙
https://www.bravobus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-NWFB-682-682c-M. ...
多咗新威園同太古城中心