GU9338 發表於 2022-5-6 14:18
做買餸客唔係有 273D ?
佢應該指北區往深水埗的買餸客
本帖最後由 S3bl430 於 2022-5-6 15:51 編輯
neoplan720p 發表於 2022-5-6 15:39
不厭其煩講多次，
有客唔代表走線合理。
286C只係比果條理論上快5分鐘的86X到北河街，但肯定比86X更快到長沙灣，我自己就接受到個差異
以前86X仲在生的時段又唔見馬鞍山客瘋迷86X令到佢可以開超過2班?
客量方面286C+86C係多左客，說明乘客還是用腳投票支持依個改動
YY487 發表於 2022-5-6 15:51
270B 做深水埗區+旺角
但班次仲疏過只做旺角兼大埔服務範圍奇細嘅 72X
已經說明咗呢種走線對旺角客有幾“ ...
270B目標客戶好明顯唔係旺角啦
YY487 發表於 2022-5-6 15:51
270B 做深水埗區+旺角
但班次仲疏過只做旺角兼大埔服務範圍奇細嘅 72X
已經說明咗呢種走線對旺角客有幾“ ...
係一個傳統鐵區非繁15/20分一班已經超班不過北區問題係比九巴約束多年
如果唔係做過次區域重組
可能仲差過依家
九巴係北區最唔想做就鄉郊
被迫做就要比佢減班
巴士的膠 發表於 2022-5-6 14:55
當年青沙開果陣，呢度都唔少人反對改線，又話旺角上車慢過東鐵無客，又話荔枝角得兩繁有客乜乜乜。結果28 ...
79X行荔枝角道得
都唔代表其他路線一樣行荔枝角道就得
反過來講 20A行大半條彌敦道都係食空氣儲空氣
同樣道理，270B/286C之所以做得起
我相信更大原因係北區本身冇九西線，同埋86C以往真係太兜，同時間北區馬鞍山搭鐵都唔會快得去邊+要左轉右轉
Samuel8204 發表於 2022-5-6 14:52
睇完份加班通告，應該係九巴自疫情開始(2020)以嚟，加得最狠嘅一次🤭。以呢個時間表嚟睇，270A應該會加新掛 ...
270A最好與270B獨立分開掛牌和字軌比較理想
HR1377 發表於 2022-5-6 17:56
270A最好與270B獨立分開掛牌和字軌比較理想
到時一樣會係互柯 九龍既總站咁近
其實好多$2 搭車落深水埗
本帖最後由 RyanPun 於 2022-5-6 22:46 編輯
S3bl430 發表於 2022-5-6 15:49
286C只係比果條理論上快5分鐘的86X到北河街，但肯定比86X更快到長沙灣，我自己就接受到個差異
以前86X仲在 ...
回程都還好，真係明顯快咗嘅，但去程看似風光，實際上未到元州邨已經唔見咗半車客（非繁本身已經好難上到企人）我去深水埗搭286C，落工業學校分分鐘仲快過落基隆街，次次去到工業學校，加埋落車堆客都唔知仲有冇四分一人。
用對腳支持還支持，唔好忘記地底係要轉兩次車，如果沙田有鐵直線落九龍西，佢肯定係最快死嗰條。其實九巴自己都嫌286C唔理想，印象中有人講過，上一兩次沙田開會都提過286C實際上係蝕緊錢，明示暗示緊其實佢係想執好條286C，繁時都還好，非繁齋靠長沙灣好難賺返到基本盤。