新8/城780改道合併建議（附780P/N118改動、88X加強服務建議）
本帖最後由 qunow 於 2022-5-1 18:12 編輯建議路線780東行經灣仔入境事務大樓後，改跟本年RPP建議18號線走線入維園，然後跟隨8號線走線直到杏花邨
西行由杏花邨開出跟8號至東區走廊後，從東區走廊至灣仔北一段改行內告士打道跟619停站，其後從金鐘起返回780號原有路線
建議目的為整合780與8號的服務從而為該區居民提供較為頻密的巴士班次，預計非繁忙時間每小時每方向約6-8班車。
於維園增加相當於8號線收費的分段收費。全程收費不變。
選擇放棄環翠道是為了讓康翠臺一帶保留基本區內巴士服務往返漁灣邨等一帶。改為杏花邨開出之原因亦同。
原有灣仔碼頭一帶乘客可步行至新線車站位置乘車，或乘坐港鐵到紅磡站轉乘118號線，或乘坐720/788號線至柴灣道/筲箕灣道轉乘81/82號線
原有環翠道一帶乘客可步行至新線車站位置乘車，或步行至港鐵柴灣站乘坐鐵路至目的地，或乘坐8X/82號線至柴灣道轉乘建議中的新780號線
原有灣仔電車路一帶乘客可步行至新線車站位置乘車，或步行至港鐵灣仔站乘坐鐵路至目的地，或乘坐2X/8P/789號線至柴灣道/筲箕灣道轉乘81/82號線
原有銅鑼灣怡和街一帶乘客可步行至新線車站位置或8H/8X/81車站位置乘車，或步行至港鐵銅鑼灣站乘坐鐵路至目的地，或乘坐2X/8P線至興發街轉乘新780號線
上述轉乘組合提供差價轉乘優惠。
780P為配合此改動，改為不經內告士打道而直達舊灣仔警署，以及不經康翠臺，經環翠道至柴灣迴旋處後改為原路返回環翠道，並隨8X走線返回柴灣道，以及增設下午繁忙時間回程班次，走線與原有780路線相同並以柴灣東為總站。
路線88X早上西行加強服務，從而減少繁忙時間此改動對柴灣東往返中環一帶乘客的車程影響。
為加強維園一帶服務的整合性，建議路線N118南行改經維園，從而為柴灣道一帶於新780服務時間外提供相同站位快速往返銅鑼灣一帶的服務。N8P命運將視乎修改路線後營運表現而決定
8號取消，N8修改編號成N2A
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