HR1377 發表於 2022-7-27 13:22
TK2818調廠後行上水廠路線？
681換返安全帶車？
上271
HR1377 發表於 2022-7-27 13:22
TK2818調廠後行上水廠路線？
681換返安全帶車？
根本早前廣告已過期才改掛2號，唔知點解有D 人咁堅持要呢架VOITH又無安全帶既車掛牌吐露港長途公路出彌敦道路線 ;P 甩左270A 不甘心又拎佢調埋廠掛271，擺明同著力執安全帶車去長途線的是兩夥不同的人
本帖最後由 bus_mister 於 2022-7-27 18:05 編輯
HR1377 發表於 2022-7-25 22:03
900又恢復荔廠order﹖
只係名義上行104，實際上行900
同67A 一樣，亦唔明搶黎做咩，好地地一條新界線，本身全沙田派車，之前加完荔枝角位(WM5028)又CUT返，宜家CUT完又加返，又要關 104 事
67A又零零舍舍成半條荔枝角派車，其他屯門Ｍ線亦不見得有荔枝角派車:lol 觀察下荔枝角派車人員之僻好，無非想多D B8 名義上掛長途線，實際操作上有機會瘋狂行佢地至鐘意既 33A 同 42A ;P
本帖最後由 joelty 於 2022-7-27 21:14 編輯
上月轉哂全安全車的69X,
依年份網報導 轉有碌架床臥鋪車
又係奇奇怪怪的
bus_mister 發表於 2022-7-27 17:03
同67A 一樣，亦唔明搶黎做咩，好地地一條新界線，本身全沙田派車，之前加完荔枝角位(WM5028)又CUT返，宜家 ...
900依家仲要有兩條102order軌
荔廠見東鐵cut佢哋車太勁搵900幫手保住新車？:lol
(大沙又被人老笠:curse:
bus_mister 發表於 2022-7-27 17:03
同67A 一樣，亦唔明搶黎做咩，好地地一條新界線，本身全沙田派車，之前加完荔枝角位(WM5028)又CUT返，宜家 ...
58M 59M 67M 都有荔廠柯打
類似既 68E 都有荔廠柯打
無掛牌車唔代表唔關荔廠事 , 尤其呢啲柯打唔計 58M 已經行咗好幾年
joelty 發表於 2022-7-27 19:50
上月轉哂全安全車的69X,
依年份網報導 轉有碌架床臥鋪車
明顯又係本來有人執好晒安全帶ZＦ俾６９Ｘ，但有Ｄ根本都未知個執車方向係咩既其他另外幾夥人又搞亂佢。不過呢堆車改裝完就走，都係亂咁搵位塞住先。
bus_mister 發表於 2022-7-27 22:04
明顯又係本來有人執好晒安全帶ZＦ俾６９Ｘ，但有Ｄ根本都未知個執車方向係咩既其他另外幾夥人又搞亂佢。 ...
B1 復活時,
100% 不會用返呢推車
依家裝安全帶換了咁多座位出來,
倒不如拆咗張床,
裝返啲座位去善用批車啦
GU9338 發表於 2022-7-27 21:23
58M 59M 67M 都有荔廠柯打
類似既 68E 都有荔廠柯打
無掛牌車唔代表唔關荔廠事 , 尤其呢啲柯打唔計 58M 已 ...
講緊係本來執車個方針係安全帶ＺＦ車執去公路線掛牌同最長公路線D車廠，你講個D柯打就無因為要柯打而掛D安全帶ＺＦ車上去，而如果柯打車都要安全帶ＺＦ車就一定唔夠。
呢D市區廠派新界長途線既位其實都係做市區頭車同新界尾車，將dead mileage 減到最少，但宜家編時間表D人似乎亦無點諗過個原意，好似６０Ｘ近年荔枝角位加到四個，但居然云云四架入面無一架係做屯門市中心尾車，屯門市中心尾車係U廠車，UU8290 個位就過埋午夜先做入屯門 (而屯門市中心尾車係11點20)，咁其實要荔枝角派黎做咩? 更枉論成半條線如67A?
joelty 發表於 2022-7-27 22:09
B1 復活時,
100% 不會用返呢推車
ZF既加返坐位，voith改水塘調出九荔