kentbryo 發表於 2022-5-10 10:53
其實係康城地鐵已經疏同要等轉車
新巴啲巴士線無論797轉車, 定搭黎緊793, 796P,796X 都仲可以慢過地鐵..
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你果幾個建議對康城環保大道一帶梗係好啦, 問題係 795P 經將隧又唔停, 睇個勢黎緊會改行跨灣大橋同將藍, 唔靠將隧轉車客竟然夠唔夠客做全日呢? 你睇下上下繁果兩班 795P 依家有幾多客搭緊就估計到
小弟認同唔應該借不斷拉長去加價, 整埋d廢線入環保大道, 所以呢篇文最開頭既建議就係最終會得返一條 796X 由工業邨碌到去調景嶺做區內流水, 其他線康城環保大道 vs 將軍澳調景嶺分家, 康城去九龍灣旺角由 793 一條直出線做哂, 去尖沙咀就開一條新線康城行跨灣大橋直出
依家既情況係, 有多 10 部車放落黎開 795X, RRP 個建議就益哂將軍澳調景嶺果邊, 你既建議就益哂康城果邊, 而小弟既折衷方案就係想兩邊都會受惠
cx838 發表於 2022-5-10 11:52
其實795P全日，應該要到T6開左就要架啦。而走線應該係先去西九龍站，然後出彌敦道，再經深旺道去長沙灣，回 ...
中九龍幹線開將軍澳去九龍中西甚至新界西都有會有好多玩法, 不過既有行將隧出市區既線都好難再改, 因為孭緊將轉呢個角色
小弟認為 795P 依家九龍區走線起第時改行中九龍幹線果陣其實唔係最好, 不過未計會 delay 都仲有 4, 5 年時間, 除左加多 1, 2 班車試下水溫, 同埋第時改行跨灣大橋同將藍外, 都係等中九龍幹線通車先一次過再搞架喇
797 還原基本步都一定好過依家塞埋去無人既新蒲崗, 問題係兩繁偉業街真係有少量客, 如果 797 全日都直去九龍灣就會連偉業街既兩繁客都放棄埋, 所以先至建議用 793 食左 797 , 放棄偉業街再拉去旺角, 用同樣資源出到旺區會比做開線既九龍灣調頭版既 797 更好
ben2004 發表於 2022-5-10 14:42
中九龍幹線開將軍澳去九龍中西甚至新界西都有會有好多玩法, 不過既有行將隧出市區既線都好難再改, 因為孭 ...
797前幾日下繁有班車用左140分鐘先行完一轉
屎水早日認輸投降縮返短條797先保得住條線