建議219X 296D 逆繁忙時間改經九龍灣
為方便市民前往九龍灣上班，並善用219X及296D逆通勤方向剩餘載客量，建議219X及296D上午往九龍東、下午往尖沙咀方向改經九龍灣。往麗港城/尚德
途經：...、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、宏光道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、...
新增車站：常怡道
班次：
219X 星期一至五 06:45-09:00 15
296D 星期一至五 07:00-09:30 25
往尖沙咀
途經：...、觀塘繞道、宏照道、啟祥道、天橋、啟德隧道、...
新增車站：九龍灣常悅道、九龍灣臨華街、香港輔助警察隊總部、九龍灣宏展街（M1）
取消車站：九龍灣國際展貿中心（L1）
班次：
219X 星期一至五 17:30-19:30 15-20
296D 星期一至五 17:30-19:35 25
上繁東行可以經埋觀塘偉業街
但下繁西行入宏照道啟祥道個交通情況會唔會用多太多時間，而且嗰段時間都唔係冇居民要出尖沙咀 入九龍灣會唔會影響回車？
同埋東行可以簡化啲
改停宏通街（綠在觀塘）
然後入常怡道上番觀繞 JX9097 發表於 2022-5-5 09:46
入九龍灣會唔會影響回車？
同埋東行可以簡化啲
都得，即係608行法
但如果停常怡道（零碳），就更深入商貿區，更方便乘客，雖然的確係慢咗
757 發表於 2022-5-5 12:31
都得，即係608行法
但如果停常怡道（零碳），就更深入商貿區，更方便乘客，雖然的確係慢咗
綠在觀塘個站都唔算吊腳
而且比起九展已經近咗好多
（就算去一號九龍，兩個站位其實唔差得遠）
慣性塞車位
日間：觀繞西行，往九龍灣宏照道果條路仔
傍晚：觀繞東行，由將軍澳道塞到海濱長廊
如早繁往尖沙咀全部班次兜入九龍灣一定會趕客，建議早繁各分拆一班車出嚟做試水溫比較好。
相反傍晚往麗港城/尚德方向，兜入九龍灣反而避開塞車位。
219X所謂逆繁忙時間係做緊敬業街 偉業街啲商廈客出入尖沙咀.
219X東行改停宏通街尚可接受, 跟N年前用天橋出觀塘道不停站返偉樂街原線, 但西行入宏照道車程慢得可以好誇張, 加車不在話下, 搞到尖沙咀返麗港城班次不穩就麻煩.
296D東行下繁加停宏通街不經觀繞, 用天橋出觀塘道還可以避塞, 西行入宏照道慢到唔識講.
去尖沙咀可以喺啓祥道搭車, 企廣要車最好自成一線, 用任何現成路線兜入去都會被拖慢.
最後, 東行入常怡道可免則免, 塞起嚟冇譜. s3m89 發表於 2022-5-7 18:44
慣性塞車位
日間：觀繞西行，往九龍灣宏照道果條路仔
傍晚：觀繞東行，由將軍澳道塞到海濱長廊
掉轉喎
我係建議早繁入麗港城/尚德，同埋晚繁出尖沙咀，逆繁忙方向入九龍灣，做九龍灣↔️尖沙咀嘅客 servenge 發表於 2022-5-11 22:18
797係海濱度仲有偉業街冇人上落
咁做就同797一樣
兩例不可相提並論 九龍灣對797嚟講係主要客源而219X/296D係次要客源
經啟隧直入尖咀/佐敦嘅線就係於九龍灣megabox附近兩邊繞過，北面13X/213X/224X南面14X/215X，就係冇線做megabox一帶->尖咀
尤其megabox一帶都係商業區，放工去尖咀消遣好正常啫
唔好下下諗住將軍澳將軍澳啦
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