本帖最後由 WR309 於 2022-5-12 10:15 編輯
edhong 發表於 2022-5-11 11:59
對於KOL嚟講，佢哋就係會覺得無聲無息攞架7500行5B，空無一人打卡放上IG耀武掦威，滿足獨樂樂果種優越感 ...
一文回哂師兄連續幾篇
首先住香港島/喺香港島做嘢, 可能係優越啲, 至少市面都仲有唔少人咁諗, 仲分階級㖭
好多車長其實一直各司其職, 各盡其責, 我認為應予尊重嘅
出唔出到聲, 應唔應該出聲, 呢樣我喺呢篇文已經講到好白好白,
有冇得長做長有, 就由現時班兼職自己去諗了, 反正我發文目的都已經達到
有啲正職講明唔可以起出面有兼職，有部分紅黃軚盤都同時揸，呢啲唔見得光當然唔出聲。仲有你都唔好唔記得搞得過火都話你係「非法行為」，不溫不火嘅話你想點搞？不如午睡仲實際。
回應埋呢句, 前者都可能仲好啲, 頂多自己拆掂佢,
後者就, 多種身份係行內公開秘密,
渠料指試過有人兩間公司開工, 表面證供睇到因追更而涉及意外 (我手上資料搵唔返, 係新創建年代, 好似係3號仔單意外?),
所以呢樣嘢唔關工會事, 係兼職個人職業操守問題多啲
之後, 我就想帶出外間工作利益申報嘅問題
可能呢處有啲朋友都未必知, 呢個係自2018大埔公路意外後嘅產物,
係由政府要求運吉同巴士公司協商, 要兼職如實填報包括正職在內嘅工作,
用意係評估該車長是否符合足夠休息時間擔當兼職工作,
佢嘅申報方法類似係公營機構外間工作表咁樣, 之後就有免責聲明,
最後亦要叫填報人自己小心留意 "專營巴士服務指引" 及 "休息及編更指引" (即凱婷要求所謂 "天條"),
據我所知, 呢個現時係用 "信用原則" 去報嘅
所以紅鬼點解執得咁正, 以上已經解釋咗原因, 亦係一直九灣落閘唔要班過戶同業嘅原因
我一直唔認為紅鬼佢好靈活, 仲好死板, 但實際有事上嚟係保護員工, 好過自己友搞自己友咁解
亦係因為咁, 如屎水解散所有兼職, 全港估計會即時少最少350-400兼職車長 (以2020年疫情前人手估計),
佢地係好難繼續去上返車揸雙層巴士
而現時點解搞到大島其他公司唔見班人, 原因係有啲人已知道大限將至, 搵定後路
本帖最後由 WR309 於 2022-5-12 10:34 編輯
今早再收到一啲消息, 凱婷再次要求屎水做返100%班次,
不接納 90, 期限係第二階段社交距離放寬之日, 否則會有下一步行動
今次屎水就有實際少少回應, 口頭講盡量安排全職返工,
而昨日多個泊車地方再有一部份車解凍,
但以我所知, 暫時不包括兼職復工之列
準唔準唔敢講, 大家要睇拗手瓜結果, 我個人都唔敢跟車太貼
WR309 發表於 2022-5-12 10:31
今早再收到一啲消息, 凱婷再次要求屎水做返100%班次,
不接納 90, 期限係第二階段社交距離放寬之日, 否則會 ...
運吉今次企咁硬
屎水都冇走盞位啦下話
edhong 發表於 2022-5-12 11:26
點會冇，佢個100%意思係疫前時間表定疫後（兼東鐵線過海後）所批凖時間表先？前者要求flyer車長落場行都 ...
無咩可能會係疫情前啦，坦白講屎水計埋AB車都擠到疫情後100%，就已經非常非常厲害;P
WR309 發表於 2022-5-12 10:31
今早再收到一啲消息, 凱婷再次要求屎水做返100%班次,
不接納 90, 期限係第二階段社交距離放寬之日, 否則會 ...
點係100%班次先，如果只係跟服務詳情表計嘅仲有啲水位走喎;P
WR309 發表於 2022-5-12 10:31
今早再收到一啲消息, 凱婷再次要求屎水做返100%班次,
不接納 90, 期限係第二階段社交距離放寬之日, 否則會 ...
如果咁講即係仲有巴士繼續封車（不計Cityflyer)
所有全職員工能否維持100%班次？
edhong 發表於 2022-5-12 11:26
點會冇，佢個100%意思係疫前時間表定疫後（兼東鐵線過海後）所批凖時間表先？前者要求flyer車長落場行都 ...
永久減咗班啲線自然唔計？
edhong 發表於 2022-5-12 11:26
點會冇，佢個100%意思係疫前時間表定疫後（兼東鐵線過海後）所批凖時間表先？前者要求flyer車長落場行都 ...
開番100%， 班次數目就100%
不過有部份係水份，例如 Sogo 起載返北角
西灣河站返筲箕灣，耀東。