FBI2 發表於 2022-5-9 22:55
你搵方國珊張美雄講下,呢2條友,有屎就食,完全唔用腦,結果開埋晒D冇客線,衰D咁講,康城站排290X既客仲多過新 ...
290X 呢條線都幾神奇 , 康城站時唔時都可以有幾條友上車 , 反而其他線都唔會有呢個情況
樂仔〞 發表於 2022-5-9 23:53
290X 呢條線都幾神奇 , 康城站時唔時都可以有幾條友上車 , 反而其他線都唔會有呢個情況
...
可以係區內客既
nchmt 發表於 2022-5-9 23:57
可以係區內客既
就算未有雙向分段時都有客
屎水件事係唔現實，回程係調景嶺又係唔係個個用上車門落車？要拍卡先落得車
793如果最後全日入九龍灣就真系有d過份，我寧願佢30分班但唔入九龍灣，795X就冇咩問題既，其望795X全日後，老九2A縮去蘇屋...
送屎水一程又一趕客燒錢線，真係用心良苦！
常客流失多數會落地底,點會轉去坐296C吖
坐得796C唔少都係貪入到將軍澳落車就腳;296C成個將軍澳覆蓋面得兩個站仲要入比793九龍灣段更黑洞嘅老觀老鯉,食到你幾多人
好多冷氣軍師成日話月票點令到善水有難,但喺將軍澳南、調景嶺呢啲唔少人連樓下有乜巴士都唔知嘅區域：善水推拉/力只會同地底推/拉力角力,邊個仲諗老九月票、乜乜轉乘(當你見有人露明道返調景嶺等唔到110便坐17M定69A去太子落地底,要本人教才識下次坐796C)
本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-10 00:54 編輯
alan2011super3 發表於 2022-5-10 00:21
常客流失多數會落地底,點會轉去坐296C吖
坐得796C唔少都係貪入到將軍澳落車就腳;296C成個將軍澳覆蓋面得兩 ...
296C 飛橋塞少幾盞燈
下繁入將隧觀繞龍尾比觀塘道長，相比 796C 其實唔會慢好多
而且兩架車都唔係密，我都係有車就上
PS: 康城客，因為797太疏所以已經轉投296C轉98，領都起計車接車非繁30分鐘到旺角40分鐘到深水埗
795X 開唔係問題，始終真係做緊新既地區，有d 人成日都話 795X 經東九龍走廊塞得勁，真正塞得好勁既時間主要都係下繁西行，呢個時間係逆向客，可以減少下繁西行班次去穩定東行既服務，而東九龍走廊東行好少會大塞車，講真呢條路，依家都有好多大線行緊
793 既問題係用 793 取代 796C, 價又加價，又要經九龍灣，屎水以為自己係嬴家，最後會同 797 一樣倒走哂d 客
793 真正要取代既係 797, 改由工業邨開經康城站直出，經九龍灣再用 296C 走線去旺角，呢個定線康城可以有直車去旺區，就算經九龍灣都唔會太慢，而且 797 康城去九龍灣既服務冇減少到，但可以 drop 左觀塘商貿區冇乜客既路段
796C 亦都可以唔使取消，改做調景嶺做總站，經尚德，將南，將廣出旺角，比返將南一帶既特快服務
Citcalag 發表於 2022-5-10 00:50
296C 飛橋塞少幾盞燈
下繁入將隧觀繞龍尾比觀塘道長，相比 796C 其實唔會慢好多
講起 296C, 留意左好耐，將隧去采頤，景泰街去將轉， 296C 同 796C 時間都係差 5-10分鐘，去尚德 296C 同 796C 有機會打和，至於要起將轉轉車去康城，依家 797 45 分鐘一班，296C 轉 98 肯定仲著數