建議51延長至八鄉路
現時51在八鄉的服務範圍僅局限於上村一帶，而上村總站空間淺窄亦時有擠塞，加上循環線運作導致班不穩，因此建議51線經錦上路延長至八鄉路，並取消循環線運作。走線：
[*]往上村方向：大河道、大河道北、荃錦公路、錦田公路、錦上路及八鄉路。
[*]往荃灣方向：八鄉路、錦上路、錦田公路、荃錦公路、荃錦交匯處、大河道北及大河道。
停站：
[*]51原線←→上村球場←→251A走線至八鄉路
[*]來回程取消途經上村總站。
服務時間：
[*]荃灣開：0620-2320
[*]八鄉路開：0620-2320
[*]特別班次不變。
班次，收費不變，全線增加用車一輛（2→3），同時增設各途經大欖隧道的九巴常規路線之轉乘優惠。
歡迎討論。
本帖最後由 kitarolo 於 2022-5-11 10:58 編輯
51就係用最少車喺平日
維持雷公田與川龍之間嘅
獨市服務,錦田嗰邊縮到上村時
已加設與64K/251A嘅BBI,要佢
再次擴大錦田嘅服務範圍機會好低
講真,行錦上路隨時因64K/251A
上落客而無得扒頭,班次更為不穩
上村總站又涉及地方勢力好難攪。
要加車直接加落 251A 好過
荃錦應該無乜人需要欖隧BBI :L 係都延長去錦上路站la 全程惟一會令到班次不穩的地方是上村總站,不過上村總站如果有進站問題,有些情況下錦田公路都會受到波及,咁到頭來不入上村總站仍不能解決班次不穩問題
有2種巴士線系唔適合擴展服務範圍，第一種系車海級班次既線，第二種系對車種有特殊需求既線… 當年51為節省成本由錦上路站縮入上村，而家居然有人建議行回頭路 typhoon_york 發表於 2022-5-12 13:11
當年51為節省成本由錦上路站縮入上村，而家居然有人建議行回頭路
好多以為係巴迷common sense嘅嘢, 新一代未必知.
以前會叫啲新板友睇完舊post, 增進咗知識先發問發言, 而家唔會啦, 講嚟都嘥氣.
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