ky927 發表於 2022-5-21 15:46
咁又無得咁諗嘅
買左車就自然要用，用落標書線定舊線無乜關係。同埋政府個offer都係想推動巴士公司用電巴 ...
1A都算長途，但公路線就冇
魔雪巴士頻道 發表於 2022-5-21 19:24
全線單層嘅話，要全日分拆213S先得
以213M繁時客量計
是但一個站都足以打爆兼留後
唔好玩啦
JX9097 發表於 2022-5-21 20:09
以213M繁時客量計
是但一個站都足以打爆兼留後
唔好玩啦
試下下繁或者中午放學放單層係觀塘警署嗰度都有得打爆
行下95M 都可以試下，213M 就唔好啦，兼且翠林個位幾適合裝充電位，仲要室內
吳宗錡 發表於 2022-5-21 11:51
駁腳線來講，用單層巴士配頻密班次就最啱
12.8米車應該改晒去行長途特快線
213M話就話係駁腳，但行車距離都唔短，站少車速相對較快，企位佔比太多都唔好
短途流水線／醫院線用單層先比較合適，比如 216Ｍ
其實呢啲路線本身就唔係單層巴士可以應付
亦無可能長期派晒單層車行，咁根本講唔上係一個「實際營運環境」，試出黎既數據有咩意義？
你拎去本身派單層既線一換一試就有用
隨便搵條 4 分鐘一班派緊 12.8m 雙層既線去玩做乜？用得單層當初做乜要派大媽
psypericarp 發表於 2022-5-22 00:42
行下95M 都可以試下，213M 就唔好啦，兼且翠林個位幾適合裝充電位，仲要室內 ...
認同，翠林總站係室內，而且空間尚算充足，不妨爭取吓裝充電位
吳宗錡 發表於 2022-5-21 11:51
駁腳線來講，用單層巴士配頻密班次就最啱
12.8米車應該改晒去行長途特快線
如果係三門掛接都講得通，單層同雙層都係兩隻門，加上條線單邊都成十幾分鐘，頭站上車都唔少人肯上樓上坐喎。
5M, 11D ne