建議N307加經觀塘
為方便九龍東人士在夜間往返新界東北、避免501S座位不足及利用N307剩餘的客量建議N307改經觀塘道，及增設與N680的轉乘優惠
設大埔-觀塘雙向分段收費$20.1
中途增設與277E相同的車站的站位
服務時間可因應客量增加
歡迎提出意見
點解硬係咁鐘意將啲新界東N線推落觀塘？
趕中環返工既真係等俾人問候
仲有
你覺得深宵會有人願意疏轉疏？
一睇樓主就知唔係搭開N車既人
RE: 建議N307加經觀塘
服務時間可因應客量增加咁如果最繁忙一小時內的載客率得12%同每晚得個位數客時
係咪應該加強地區覆蓋而非死守所謂6點趕去中環返工客
問心都時常過74X尾車就要駕車或者的士出觀塘
留意到係九龍東去新界交通極需改善
501S/紅van冇ETA得16/19座，一個唔該就喺北區都坐爆
與其開新線，利用現有資源更好
呢期興加經觀塘道😂 N796 N680 N307 本帖最後由 hvshe 於 2022-5-26 08:50 編輯
第一個問題，N307同501S重疊，運吉會俾佢兜咩？N373唔入銅記都係因為運吉用「已有紅van」嘅理由ban咗，N307會入到去咩？
第二個問題，N307南行第二班已經同74X同時間，淨得第一班有用；而北行觀塘上501S會冇位？serious?
而N680係全晚，同冇車夜晚來回馬鞍山同觀塘，所以冇乜問題 咁不如索性開條N89D/N277好過 本帖最後由 hvshe 於 2022-5-26 20:34 編輯
skp12328 發表於 2022-5-26 18:57
咁不如索性開條N89D/N277好過
我覺得N89D如果做全晚會太少客，不過如果N680行觀塘道嘅話可以做0050-0130嘅
N277就差唔多，最多係277X時間前後做，畢竟已經有501S
我嘅N680方案已經儘量對中環返工/銅記消遣客嘅影響減少
頁:
[1]