harumi7890 發表於 2022-5-28 17:55
真係你做下google先啦....
https://www.facebook.com/mostransportgroup/posts/1292602707606714?notif_ ...
當年龍運除咗A43之外，冇乜邊條線可以比佢玩到外遊高峰期尾段，幾乎成地行李都可以厚著面皮話唔加班，成車爆到個地台位都唔知可以企人定放行李。不過過咗疫情後，原本搭開嗰堆都已經轉哂新工，新一代私樓人應該都冇機會試到咩係沙甸魚，龍運A41P呢個臭朵又成功洗低:)
edhong 發表於 2022-5-28 18:20
早幾年間中坐夜晚9點幾果班返馬鞍山，係就係行李一地都係，不過用大快活一定有位坐，直梯真係算吧啦，用 ...
午夜前後肯開臨時加班，只係因為NA線出現先捨得加，日間晚間抵港高峰時段開多一兩班A41P都唔肯，唔通你覺得會有大平賣E線？佢唔搞A線兜後勤區已經偷笑。
想問下綠色小巴有冇類似的路線表令？
本帖最後由 harumi7890 於 2022-5-29 10:52 編輯
edhong 發表於 2022-5-28 20:27
問題係畀全費客冇理由同通勤客一齊攬炒坐木板車，拖喼拖遠咗路啫，佢哋要爭取嘅就係要九公妥協開E車（就算 ...
垃圾運輸處門檻:唔過9成,即係仲有位剩,仲有運力,唔會加開新線.最多"研究"下有冇加班需要🤷♀️
(做過既,假期限定加班囉)
圖源:20-21沙田區巴士路線計劃
wing 發表於 2022-5-28 21:50
想問下綠色小巴有冇類似的路線表令？
沒有法例要求，另外 HKeMobility 已有行車路線資料。
edhong 發表於 2022-5-29 13:48
其實我唔計載客率，單計路線剩馬鞍山可以行足30分鐘⋯以上，如果再加埋日後發展同乘客增長，根本係有能力 ...
A41P唔兜暈全馬鞍山，係方便市民既。但如果好似北區條E34，送俾你都唔要拉。九巴點會希望現客down grade呢？